Una portaerei sotto piazza Venezia
Una portaerei sotto Piazza Venezia
(17:00)
Una metropolitana tutta su ferro senza fermate che passa a 40 metri sotto il centro storico di Roma del costo di 5 miliardi. Neppure un think tank formato da Caligola, Nerone e Eliogabalo avrebbe potuto fare di peggio. Dove non ha potuto la follia imperiale sono invece riusciti Rutelli, Veltroni e Alemanno. Dio li fa e poi li inciucia.
Intervista a Antonio Tamburrino, esperto di mobilità
Il gran rifiuto di Rutelli (
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"Buongiorno, sono il Prof. Tamburrino, mi interesso dei problemi della mobilità a Roma. Roma è in una situazione estremamente particolare perché è una città presente sullo stesso luogo da almeno 3 millenni e ha rappresentato nella Storia della civiltà la prima città in cui il problema del traffico è stato risolto in modo originale e scientificoper cui l’Impero Romano ha realizzato a suo tempo 300 mila chilometri di strade di collegamenti e di logistiche e ciò ha rappresentato il primo effettivo sistema di mobilità nella Storia dell’umanità. Era talmente efficiente che Roma con poco più di 50 legioni, riusciva a controllare praticamente tutto il mondo allora conosciuto, spostando le sue truppe in meno di 5 giorni, per allora era una soluzione fantastica.
A Roma c’è stato un progresso di innovazione 2 mila anni fa che è servito da esempio per tutto il mondo, adesso viviamo l’esempio contrario, la peggiore situazione della mobilità in tutte le capitali dell’Europa. Finora abbiamo due linee, un patrimonio ridottissimo rispetto a tutte le altre capitali, è chiaro che una terza linea è fondamentale. Si decise la costruzione 16 anni fa, nel 1994 il Governo stanziò delle somme molto elevate per attrezzare la città in vista del Giubileo dell’anno 2000, i comitati creati ad hoc, tra l’altro con un accordo tra la Città del Vaticano e lo Stato italiano decisero che l’opera prioritaria doveva essere la terza linea della metropolitana. Si partì bene, se non che si creò subito un grosso problema perché a quel tempo il sindaco di Roma era Rutelli che decise, appena salito al Campidoglio nel 1993, di affrontare il problema della mobilità firmando il cosiddetto "Patto del ferro", con l’allora amministratore delle Ferrovie dello Stato che era Lorenzo Necci. Quando il governo mise a disposizione praticamente il finanziamento totale della nuova metro C, il progetto fu sviluppato da Necci e quindi dai tecnici ferroviari, quello fu un errore fondamentale che purtroppo ci portiamo dietro, perché gli ingegneri delle Ferrovie pensarono a una ferrovia piuttosto che a una metropolitana.
Quindi svilupparono un progetto basato su questi presupposti: metropolitana pesante su ferro, treno, capacità grandissima, 30/40 mila passeggeri, se non ché questi parametri di base si scontrarono subito con la realtà e si vide che realizzare un’opera così colossale nel centro storico di Roma ,con i suoi reperti archeologici, i più importanti del mondo, era un fatto impossibile perché significava mandare all’aria tutte le strade, i monumenti, i palazzi storici e quindi lo stesso sindaco Rutelli che tanto aveva predicato per il mondo a New York, Parigi, Londra, la modernizzazione della città con questo grande intervento, ritirò il progetto della metropolitana e quindi perse il finanziamento statale. Prendendo ad esempio le metropolitane più moderne, leggere su gomma, guida completamente automatizzata che già esistevano, a Lille dal 1982, un altro modello simile è stato poi realizzato a Torino, quindi lo possono vedere tutti, estremamente più contenuto e meno costoso, era una proposta che il Governo fece a Rutelli, ma Rutelli la lasciò cadere e preferì rinunciare al finanziamento statale che era il 100%, piuttosto che aprire a una tecnologia che non era una tecnologia italiana, che metteva fuori gioco i grandi costruttori. Quindi coscientemente nel 1995 il Sindaco rinunciò a realizzare la terza linea della metropolitana a Roma.
La prima metropolitana al mondo senza fermate ( espandi | comprimi)
Poi si ripresentarono le circostanze per riprendere in mano il progetto nel 2001 perché il governo, allora c’era il Governo Berlusconi, varò la "Legge Obiettivo" per realizzare le grandi opere e la linea C fu inserita nell’elenco. La portata dell'opera fu drasticamente ridimensionata, si passò da 30/40 mila passeggeri a soli 24 mila passeggeri e si decise che ormai non si poteva più rinviare l’introduzione dell’automazione integrale, in realtà tutti i suoi parametri di base rimasero i caratteri di una metropolitana praticamente simile a un treno.Quindi una metropolitana mastodontica nelle dimensioni, estremamente costosa e impattante. Quest'opera è stata appaltata, è andata avanti in qualche modo per quanto riguarda la parte periferica, quindi la più facile, dalla periferia est di Roma fino a San Giovanni, alle mure aureliane e nel momento in cui il cantiere sta per entrare nella parte centrale della città, quindi dove i problemi sono quelli più seri, si sono evidenziati tutti i limiti. Di fatto ora siamo nella situazione in cui non ci sono più soldi e se mai si dovesse continuare questa metropolitana, essa attraverserà l’intero centro storico della città, quindi il centro dove si ha più bisogno di portare persone in metropolitana e non più in auto, ma lo attraverserà senza fermate: un primato di assoluta rilevanza storica perché fare le metropolitane senza fermate, aprirà una nuova epoca nella tecnologia della mobilità! I cattivi progetti, i cattivi interessi imprenditoriali, le miopie politiche hanno fatto sì di portare avanti un progetto assolutamente antistorico.
Il passo per arrivare a una svolta, quello che noi chiediamo è di applicare le normative europee e che il problema sia pubblicamente discusso e pubblicamente esaminate le soluzioni, in modo che anche in presenza di questo atteggiamento bipartisan della classe politica – imprenditoriale, che finora ha sostenuto un intervento inutile e dannoso per la Città di Roma, sia ribaltata la situazione e si dia un segno di modernizzazione sia tecnologico che per l'organizzazione civile della società.
La portaerei di piazza Venezia ( espandi | comprimi)
Posso mostrare alcune immagini dove si vede in maniera comparata quello che comporta la vecchia metropolitana e quello che comporta la nuova. Possiamo vedere una sezione, abbiamo la linea del terreno e qui ci sono gli edifici, la strada, la piazza, quindi noi dobbiamo arrivare a questo livello per uscire o entrare dalla metropolitana,per arrivare alla metropolitana pesante, quella attualmente in costruzione. Si deve scendere per circa 40 metri, una discesa estremamente lunga e faticosa che ha bisogno di spazi enormi per scale, scale mobili, ascensori e di lunghi corridoi perché le due linee di corsa sono distanti almeno 50 metri tra di loro. Viceversa nella soluzione tipo Torino che è stata recentemente utilizzata da altre città, per esempio Losanna, ci sono, anziché due grandi tunnel, un tunnel unico che è addirittura più piccolo di ognuno dei due tunnel di Roma e a una profondità molto più ridotta, anziché 40 metri solo 10/12 metri. Questo ci permette, tenendo presente il fatto che la metropolitana di Torino non ha ruote in ferro, ma in gomma, di realizzare un tracciato dove le curve sono molto più strette e il cambio di pendenza più rapido. Più in dettaglio, il tunnel utilizzato per Torino dove corrono i due vagoni che ha un diametro di 7,60, mentre ognuno dei due tunnel di Roma ha un diametro di 10 metri.
E' il caso della stazione di piazza Venezia che è una specie di enorme porta-arei da inserire nel sottosuolo della città, addirittura passando sotto il basamento dell’Altare della Patria e poi correndo lungo i percorsi più difficili del centro storico, subito dopo piazza Venezia, sottopassa via del Plebiscito.
Nella rappresentazione comparata dei due tracciati, il tracciato doppio della metropolitana pesante attraversa tutto il tessuto urbanistico, indipendentemente da quello che è il reticolo di superficie, mentre il tracciato della metropolitana leggera su gomma si adagia al di sotto del reticolo viario. Se si realizza il sistema Torino, è possibile un unico tunnel completamente in sotterraneo senza interferire con il traffico di superficie, senza isolare la piazza, senza provocare cedimenti. Inoltre, siccome la stazione è a profondità modesta, non c’è più bisogno di avere scale mobili, ma la risalita può essere effettuata solo con ascensori e la conclusione è che la stazione richiede uno spazio di pochissimi metri quadrati e quindi non c’è più impatto con lo strato archeologico o con la circolazione, con il tessuto architettonico e urbanistico. Questa proposta permettere di ridurre enormemente i tempi e i costi, non solo di costruzione, ma anche di gestione e offre una qualità del servizio estremamente più elevata e sarebbe l’opera indispensabile che potrebbe permettere di avere il risultato straordinario di rendere totalmente pedonale l’intero centro storico di Roma. Avremmo un luogo pieno di storia, di bellezza, di ambiente con un servizio di mobilità pubblica di altissima qualità. Sarebbe un'utopia all’altezza della nostra storia, perché anche l’Impero Romano è stato costruito inizialmente sulle utopie che poi dopo si sono realizzate.
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Postato il 5 Dicembre 2010 alle 17:10 in Trasporti/Viabilità | Scrivi | 
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Tags: Campidoglio, Città del Vaticano, eur, Legge Obiettivo, metro c, Necci, Roma, rutelli, tamburrino, Torino
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la Littizzetto ;;)) adesso in rai 3
ha detto parlando di questi maledetti di politici dal fare che chiudono il parlamento aspettando il 14
"li vorrei vedere a TUTTI spegnendo le fiamme dell'inferno col culo"
;;;)))
Ri-post.
La ministra dell'Istruzione, la bresciana Maria Stella Gelmini, per conseguire nel 2002 il
titolo di avvocato è andata a Reggio Calabria.
Quello che non tutti sanno è che
ha prodotto un falso certificato
di residenza (serviva la residenza
a Reggio Calabria da almeno 6 mesi),
necessario per accedere alla commissione giudicatrice per il concorso di avvocato.
Chi rilasciò quel falso certificato?
Pertanto, il titolo legale traguardato
dalla dottoressa Gelmini poggia su un
falso ideologico che lo renderebbe nullo.
Chi invoca le regole non può violarle,
soprattutto, chi giura sulla Costituzione,
ovvero, su le leggi dello Stato italiano!
Luciana Littizzetto:
"Cosa cazzo tegono chiuso il Parlamento fino al 14 Dicembre? Devono aspettare che Bossi cambi parrucchiere anzichè pettinarsi coi petardi? C'è gente che a Dicembre si fa un culo così e lavora 24h su 24,e questi parlamentari se ne stanno a casa??? Voglio vederli tutti all'inferno a spegnere le fiamme con le scorregge!!!"
....
Ho appena scritto all’ E-Mail del Presidente Fini perchè si adoperi per la consessione della cittadinanza Italiana a 2 nostri fratelli:
il TUNISINO arrestato per l’ omicidio di Yara e il MAROCCHINO, pilota di MERCEDES che ha travolto e ucciso 7 ciclisti.
...
Alfonso Maria Scotti
======================================
Di email da spedire, ne manca ancora una. I soggetti che hanno varato la legge sull'immigrazione che porta il loro nome, sono due. Uno è Fini. L'altro? Indovina un po'...
Ah, la seconda, scrivila sulla pergamena. Dubito che il soggetto numero due sappia usare il computer. *_*
la "lega" (leggi NDRANGHETA) per ESTORCERE il consenso ha bisogno di alimentare l'odio verso gli immigrati....
Gli ultimi due minuti della Littizetto da incorniciare da fazio
Ai babbei ignoranti padani, tutti coloro cioè che votano lega senza informarsi, perchè informarsi significa leggere e come si sà molti al nord sono come bossoli o sono analfabeti.
Leggere prego o farsi tradurre da uno che sappia leggere.
http://www.ilfattoquotidiano.it/2010/12/05/la-storia-della-lega-da-pontida-a-roma/80397/
saludos padani
NEL PICCOLO COMUNE...di una volta
Nel piccolo comune di una volta non mancava nulla
Non pioveva in casa , non si allagava il paese
Non faceva freddo le stufe lavoravano
I campi e i fossi ben preparati reggevano a
tutte le intemperie
Si temeva solo la grandine per i raccolti
Nel piccolo paese di una volta le porte rimanevano aperte , i pedofili venivano gettati nei fossi , gli incidenti in macchina non c'erano. Le macchine erano per pochi , molte piu' le moto e le biciclette.
Nel piccolo comune di una volta c'erano rivalità , invidie , pettegolezzi e odi ma TUTTI erano solidali , presenti nel momento del bisogno .
Nel piccolo comune di una volta lo stato si vedeva solo per la luce elettrica ; l'acqua era cosi' pubblica che molti avevano il loro pozzo di acqua potabile e i fontanili erano di tutti anche su terreni privati.
Nel piccolo comune di una volta una piccola televisione in bianco e nero era comune a tutto il paese nel negozio-spaccio-bar comune.
Nel piccolo comune di una volta funzionava tutto quel poco che c'era ; le lampadine duravano anni , phon da 10 anni , ogni macchina era quasi eterna .
Oggi rispetto a quella gente , abbiamo in media materialmente qualcosa di piu'che stiamo perdendo .
Dignità , rispetto , solidarietà , valori e anche PALLE......quelle LE ABBIAMO PERDUTE .
Tinazzi
MESSAGGIO A D'ALEMA (link camera dei deputati)
"ciao berlusconi con i baffi, come stai? ahahahah povero arricchito d'alema che si serve avidamente dei cittadini che dovrebbe servire! presto verremo a prendervi d'alema, per ricondurvi a quella ragionevolezza che avete obliato a causa della Vs misera immoralità... perversione che oltre ad inutili, vi ha reso deleteri. A meno che non intendiate definire il popolo sovrano "terrorista”, non saranno terroristi a compiere l'azione indicata. Vedi d'alema, tra partigiani e teroristi vi è una grande differenza: i partigiani lottano senza indottrinamento per la sovranità popolare, ossia per la DEMOCRAZIA... Presto, molto presto, arriveremo e avremo occasione tagliandoti i baffetti, di vedere se gli somigli di più. "destra e sinistra: il gatto e la volpe dell'oligarchia" ah d'alemino una domandina per il tuo cervellino, prima di concludere: se potere significa “essere capace di”, coloro che profittano dei sacrifici altrui, sono potenti o inetti? Per averne contezza, pensa a te stesso ; ). ciao d'alemino fatti una risata che la vita è troppo breve per esser vissuta."
14 DICEMBRE PREPARATE GLI ANFIBI (andiamo a caccia nel selva, oltre agli studenti, ai disoccupati e ai precari, ci saranno soprattutto i cittadini "comuni".
... davanti alla casa della ragazza si è fermato un suv Audi dal quale è sceso un uomo che ha inalberato un bersaglio con la scritta 'Occhio per occhio, dente per dente'. "Non ne possiamo più di questi immigrati - ha detto -, devono tornarsene a casa loro".
A scrivere due righe di cordoglio o a mettere un fiore per la piccola Yara, nemmeno ci ha pensato. Ha solo celebrato le sue paure e glorificato la sua boria xenofoba.
El gha 'l Suv.....
COME SI SENTE PUZZA DI ELEZIONI, PUNTUALMENTE, COMINCIA LA POLITICA DELLA PAURA VERSO LO STRANIERE.
IL BELLO E' CHE COMINCIANO AD USCIRE FUORI I PIÙ DISPERATI CASI DI CRONACA.
RAPIMENTI, STUPRI, INVESTIMENTI, FURTI, OMICIDI.
TUTTI A CAUSA DI STRANIERI.
UNA VOLTA PROVAVO RABBIA E SGOMENTO.
OGGI LA VEDO CON UN PO DI SOSPETTO.
SEMBRANO REATI FATTI APPOSTA.
DI SICURO PORTANO TANTI VOTI.
hai capito l'alfonsa maria scotti.. a quale punto è arrivata.. come tutti i leghisti... cervello inesistente.. la strage di Erea è colpa di un marocchino... non di Olindo e Rosa.. anche perchè Olindo e >Rosa hanno una certa simpatia per un certo partito... alfonsa iorio... quanto sei scemmmmmmaaa...anzi quanto sei legaiola
MITICA Litizzetto!!!!!!!!!
volete meno immigrati?
basta dargli la possibilità di avere una vita dignitosa a casa loro.
visto che questo non è permesso da una società che per essere come è ha bisogno di squilibrio, non cagate il cazzo e godetevi gli effetti collaterali che tanto vi indignano.
alcuni di questi simpatici effetti collaterali sono la lega e la bossi/fini...
buona serata scimmieumane.
Ragazzi prepariamoci,
il 14 dicembre quando al Berlusca
gli negheranno la fiducia esponiamo
tutti la bandiera italiana sui balconi!
QUANTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO MANCAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA?!??!?!?!?!?!?!
Arriva in libreria "UMBERTO MAGNO - La vera storia dell'imperatore della Padania". Autore di questo libro inchiesta è Leonardo Facco, giornalista ed editore, nonché amministratore delegato del Movimento Libertario.
Facco ha conosciuto la Lega (e Bossi) da molto vicino ed ha lavorato per quattro anni al quotidiano "la Padania".
Facco parte dagli "albori della Lega", allorquando un signore senza arte né parte (definito, vocabolario alla mano, il cialtrone) riesce a coagulare attorno all’idea autonomista – non senza screzi e fatti poco chiari – milioni di persone pronte a dare il loro consenso ad un progetto politico che non solo non è mai stato realizzato, ma che è continuamente cambiato e fallito.
"Bossi – dice l’autore – è il responsabile principale della trasformazione della Lega in un soggetto politico partitocratico, dove agli scandali si uniscono le truffe perpetrate ai danni, in primis, dei militanti e simpatizzanti. I crac delle "Cooperative Padane", del Villaggio in Croazia e della banca padana rappresentano l’epitome del modo di fare politica del "lumbard", circondato da sempre di yes-men (and women) in carriera. E che carriere!
Bossi odiava i soldi pubblici ed i boiardi di Stato? Oggi, il Carroccio è un’idrovora assetata di denari dei contribuenti e lottizza tutto ciò che è lottizzabile.
Il libro è zeppo di fatti inediti, mai conosciuti e/o raccontati: dalla strana busta paga del figlio di Umberto Bossi, alla laurea mai presa dal "capo" (questo il suo nomignolo da sempre); Dall'iscrizione al PCI sempre contestata, all’odio per i libici di questi giorni alla missione dei suoi in Libia per incontrare Gheddafi. Dai tempi in cui elogiava "Mani pulite" alla sequela di condanne incassate dai leghisti odierni. Di molti di questi fatti ci vengono rivelati particolari sconosciuti, tenuti nascosti all’opinione pubblica e non solo.
http://www.wallstreetitalia.com/
ho un'amica cecosloVACCA che vorrebbe fare un film.
ha bisogno di un milione di euro.....
qualcuno ha il cell. di bondi?
BUONAPPETITO, POPOLO......
MANDIAMOLI A LAVORARE:
Sull'Espresso di qualche settimana fa c'era un articoletto che spiegava che recentemente il Parlamento ha votato all'UNANIMITA'e senza astenuti (ma và?!)un aumento di stipendio per i parlamentari pari a circa E. 1.135,00 al mese.
Inoltre la mozione e stata camuffata in modo tale da non risultare nei verbali ufficiali.
STIPENDIO Euro 19.150,00 AL MESE
STIPENDIO BASE circa Euro 9.980,00 al mese
PORTABORSEcirca Euro 4.030,00 al mese (generalmente parente o familiare)
RIMBORSO SPESE AFFITTO circaEuro 2.900,00 al mese
INDENNITA' DI CARICA(da Euro 335,00 circa a Euro 6.455,00)
TUTTI ESENTASSE
+
TELEFONO CELLULAREgratis
TESSERA DEL CINEMAgratis
TESSERA TEATROgratis
TESSERA AUTOBUS - METROPOLITANAgratis
FRANCOBOLLIgratis
VIAGGI AEREO NAZIONALIgratis
CIRCOLAZIONE AUTOSTRADEgratis
PISCINE E PALESTREgratis
FS gratis
AEREO DI STATOgratis
AMBASCIATEgratis
CLINICHE gratis
ASSICURAZIONE INFORTUNIgratis
ASSICURAZIONE MORTEgratis
AUTO BLU CON AUTISTAgratis
RISTORANTE gratis (nel 1999 hanno mangiato e bevuto gratis per Euro 1.472.000,00). Intascano uno stipendio e hanno diritto alla pensione dopo 35 mesi in parlamento mentre obbligano i cittadini a 35 anni di contributi (per ora!!!)
Circa Euro 103.000,00 li incassano con il rimborso spese elettorali (inviolazione alla legge sul finanziamento ai partiti), più i privilegi per quelli che sono stati Presidenti della Repubblica, del Senato o della Camera. (Es: la sig.ra Pivetti ha a disposizione e gratis un ufficio, una segretaria, l'auto blu ed una scorta sempre al suo servizio)
La classe politica ha causato al paese un danno di 1 MILIARDO e 255 MILIONI di EURO.
La sola camera dei deputati costa al cittadino Euro 2.215,00 al MINUTO !!
Far circolare.......si sta promovendo un referendum per l'abolizione dei privilegi di tutti i parlamentari............ Queste informazioni possono essere lette solo attraverso Internet in quanto quasi tutti i massmedia rifiutano
O.T. (Inevitabile quando si sentono idiozie megagalattiche).
Ieri Berlusca ha dichiarato di essere il piu' grande statista DEL SECOLO. Alla faccia anche di Churchill.
Sarebbe da ridere se non fosse che e' piu' opportuno piangere per un'affermazione tanto audace quanto falsa e preordinata ad influenzare le menti piu' deboli.
Sono sempre piu' convinto di una grossa banalità, chi vota B. o e' un povero ignorante che si fa regolarmente raggirare dal furbetto di Arcore oppure e' un soggetto che si illude di potere evadere le tasse impunemente o di poter godere anche lui dei vantaggi e delle immunità penali del premier. Dimenticandosi che le immunità se le crea per se' stesso e basta. Quindi, signori elettori del nano piu' famoso del secolo...cosa sperate di ottenere per voi, per i vostri figli, per i vostri affari, per il vostro lavoro, per la vostra vita di vantaggioso con Berlusconi a capo del Governo? Credete veramente di avere visto migliorata la vostra vita grazie all'operato del presidente del consiglio? Credete veramente che con un altro premier le cosa sarebbero peggiori di adesso? Lo chiedo senza ombra di polemica, quasi ingenuamente e chiedo che una volta tanto qualche elettore di B. mi spieghi il piu' dettagliatamente possibile in cosa ha visto migliorare la propria vita grazie al Capo.
Ringrazio in anticipo per eventuali cortesi risposte.
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