"Ciao a tutti gli amici di Beppe Grillo, sono Vincenzo Onorato, il Presidente della Moby e socio della Cin, la società che sta acquistando la compagnia Tirrenia di navigazione.
Sono qui a parlare di traghetti dopo un’estate bollente..."
Intervista a Vincenzo Onorato, Presidente Moby:
Traghetti come petroliere (espandi | comprimi)
Questa estate si è parlato molto del caro traghetti e questo è stato l’argomento che ha trascinato l’intera Sardegna in una stagione veramente di basse presenze. E’ vero quando si parla del caro traghetti che il prezzo dei traghetti è pressoché raddoppiato, quello che però la gente non sa, che dall’ottobre – novembre 2009 a oggi, le compagnie di navigazione, come la Moby, fanno le tariffe per l’anno successivo, il prezzo del carburante da allora a oggi è pressoché raddoppiato e questo ha portato, una compagnia come Moby a dover aumentare le tariffe e seguire l’andamento del prezzo del carburante.
E’ una questione tecnica e anche difficile da spiegare. Quando parliamo di prezzo del carburante, parliamo del prodotto che si usa sulle navi e non solo del barile. Per questo, perché il carburante è la prima voce di costo per una nave, sono anche aumentate le tariffe in maniera consistente. Se gli aumenti sono apparsi consistenti in termini percentuali, parliamo dell’80/70%, in termini relativi continuo a asserire che linee importanti come la Civitavecchia – Olbia o la Livorno – Olbia, il prezzo medio nel mese di agosto è stato intorno agli 80 Euro per persona e negli 80 Euro non solo c’è il 100% del passaggio – ponte, ma c’è anche il 50% della cabina, c’è anche il 50% dell’auto, tutte le tasse, i diritti portuali e anche naturalmente l’Iva.
Per fare un paragone sui mezzi di trasporto, muovendoci da Milano a Roma in treno, un biglietto di seconda classe in treno costa 91 Euro, per andare in Sardegna che è una cosa ben più impegnativa, stiamo parlando di un prezzo medio del picco in stagione di 80 Euro a persona.
In molti casi è stata proprio la pubblicità della Regione Sardegna a comunicare che: “La Sardegna è cara, la Sardegna è cara!”, la percezione da parte dell’utenza non ci vuole un mago in comunicazione “Non venite in Sardegna!”. Sono stati aumenti in termini percentuali alti, in termini relativi veramente limitati, questo per quanto riguarda le compagnie e la mia compagnia in particolare, perché l’unico vero cartello che si crea, che purtroppo le aziende come la mia subiscono, è quello dei petrolieri perché si compra il petrolio dappertutto, ricordo che Compagnia di Navigazione lo compra su libero mercato, ma libero mercato comunque si compra il prezzo è sempre uguale, è sempre lo stesso.
5.000 Euro per 1 ora di ritardo (espandi | comprimi)
Vicenda Tirrenia, anche lì c’è molta confusione, ci sono le idee assolutamente poco chiare, Cin che è una società costituita dal gruppo Grandi Navi Veloci Snav a Ponte Smc, dagli armatori Grimaldi e Di Napoli e da Moby, acquisisce Tirrenia per una cifra di 380 milioni di Euro.C’è da sottolineare questo, molto spesso si dice: “Sì ma la Tirrenia ha 68 milioni di Euro di sovvenzioni annue da parte dello Stato”, bisogna ricordare che con queste convenzioni bisogna coprire le spese di linea per tratte assolutamente poco remunerative, tratte in perdita e dove c’è un trasporto minimo di passeggeri e merci e ce ne sono diverse, senza volerle citare tutte per esempio Cagliari – Trapani o anche la stessa Arbatax. Dico sempre che si parla con molto qualunquismo di quella che è la convenzione della Tirrenia. La convenzione è il rapporto che regola la società Tirrenia con lo Stato, il contratto tra Tirrenia e lo Stato è un contratto assolutamente blindato. La Tirrenia Navigazioni è obbligata, attraverso questa convenzione, a rotte stabilite, a orari stabiliti, a tariffe stabilite che sono calmierate dalla convenzione, a una tipologia di navi prestabilita. Per esempio: se una nave della Tirrenia arriva con un’ora di ritardo in un posto e non c’è una giustificazione oggettiva come il cattivo tempo o il mare, c’è una penale per la Tirrenia di 5 mila Euro di ora di ritardo, per cui la convenzione è fatta molto bene, è strutturata molto bene, è assolutamente protettiva per i consumatori e per l’interesse dei sardi. Ai sardi, a cui tra l’altro la convenzione indirizza delle tariffe speciali per i residenti. Come ci muoveremo? Come primo passo importante nel migliorare la qualità dei servizi, una delle linee su cui agire prontamente è la Civitavecchia – Cagliari, non è ipotizzabile che la capitale della Sardegna debba essere collegata con Civitavecchia in un tempo di 14 ore, è anacronistico se non ridicolo!
Si impiegheranno navi nuove con un tempo di percorrenza di 8 ore e soprattutto con una qualità di servizi di cabine e di di bordo assolutamente incomparabili con ciò che avviene ora.
La convenzione blindata (espandi | comprimi)
Ritornando al caro traghetti e al costo del carburante, vorrei fare un esempio affinché possiate rendervi conto. Un’azienda come la Moby ha un costo budgetizzato di personale per quest’anno pari a circa 42 milioni di Euro, contro costi di carburante per circa 110,il carburante è quasi tre volte il costo di tutto il personale, quando tecnicamente in qualsiasi azienda il primo costo, quello che salta subito agli occhi è il costo del personale e non il costo della materia prima che serve per effettuare il servizio.
C’è anche da dire che mentre in altre nazioni il problema di calmierare i prezzi è stato affrontato in maniera assolutamente sistematica a livello centrale, faccio l’esempio: la Corsica. La Francia per la Corsica riconosce a qualsiasi compagnia effettui un servizio regolare per l’isola un tot a passeggero trasportato, se non erro stiamo parlando di circa 16/17 Euro, purché la compagnia di impegni a restare in una determinata fascia tariffaria prestabilita. In Italia tutto questo non avviene, non è avvenuto e le uniche risposte che noi abbiamo avuto sono state le accuse della Regione Sardegna e l’attacco del governatore, ma è una risposta non sistemica, assolutamente politica e demagogica, non ha alcun riferimento concreto con la realtà del problema che tutte le aziende stanno affrontando. La mia impressione è che in Regione a Cagliari non si siano letti la convenzione Tirrenia. Altre regioni hanno partecipato alla formazione di questa convenzione, che ai miei occhi è assolutamente restrittiva per l’operatore. Per la Tirrenia è una convenzione blindata che regola, nel dettaglio, non in termini generali, ma nel dettaglio tutte le linee, le frequenze, gli orari, le tariffe, le tariffe speciali per i residenti, la qualità dei servizi in maniera dettagliata, quindi è assolutamente un’arma di tutela per l’utenza formidabile!
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Questa pubblicità per gli armatori napoletani ve la potevate anche risparmiare. Il signor Onorato è una delle cause dell'isolamento della Sardegna assieme ai gestori di Tirrenia e co. Accidenti, ci vuol far credere che l'acquisizione di Tirrenia è stata una buona azione da parte loro e che andranno in perdita. Invece:
1) Hanno acquisito un'azienda senza sborsare un soldo. Pagheranno 380 milioni di euro, ma ne riceveranno 576 in contributi pubblici in otto anni. Il tutto senza un bando di gara ma a trattativa diretta con il ministero.
2) Si sono agiuducati il monopolio dei trasporti per la Sardegna. Ora controllano tutte le tratte e faranno i prezzi che vorranno. Quanto al fatto che c'è una convenzione con lo Stato, questa c'era anche con la Tirrenia e il servizio è sempre stato pessimo. Non vedo perchè dovrebbe migliorare sopratutto ora che non esiste più concorrenza. E non faccia la vittima sulle tratte poco fruttuose. La Cagliari-Trapani non serve a nessuno, non esiste un sardo che la prende, se non a far girare una nave in più e far mangiare i soliti parassiti.
3) Infine il prezzo del petrolio è una scusa. Anni fa il greggio è salito a 150 dollari ma i biglietti non erano così alti. Semplicemente quest'anno c'è stata una manovra speculativa delle compagnie per potersi aggiudicare tirrenia.
4) Per quanto riguarda la Regione Sardegna forse l'istituzione della flotta sarda è stata l'unica cosa buona fatta da quell'incopetente di Cappellacci. Non si capisce perchè il trasporto per la Sardegna deve essere in mano a compagnie nelle quali non lavora un solo sardo, e tutto perchè la concorrenza è stata uccisa da chi aveva più conoscenze politiche a Roma.
onestamente mi sfugge il messaggio "subliminale " che si cela dietro la pubblicazione da parte del blog di questo articolo del """""povero """"" sig. Onorato !
Sono certa che leggeremo presto la spiegazione!....
Lei avra' tutte le ragioni del mondo, ma questa non è una questione di ragioni ma bensì di soldi. Se una cosa costa troppo e non posso permettermela ne faro' una che costa meno. Quindi ciao ciao Sardegna, ciao ciao traghetti.
Perfettamente d'accordo. Onorato è un PARASSITA DELLA SARDEGNA.
E mi dispiace che Grillo stia facendo questa campagna contro le Regioni Autonome a Statuto Speciale, prendendo a bersaglio SOPRATTUTTO la Sardegna, che tra tutte le Regioni Autonome a Statuto Speciale è l'unica che lo è solo nominalmente, essendo di fatto una colonia...
Gentile Sig. Onorato.
Sono stato in Sardegna in traghetto negli ultimi 4 anni, faccio alcune precisazioni.
a) Le tariffe che si pagano cambiano nel tempo sulla base delle promozioni delle compagnie. Quest'anno sino a fine Febbraio, i prezzi Moby, SNAV e Tirrenia erano in linea con l'anno scorso. Appena si è capito come sarebbe finita con la Tirrenia i prezzi sono raddoppiati. Dove è il nesso con i costi del greggio nel 2009?
b) Il prezzo MASSIMO del petrolio era di circa 160 Euro a metà 2008 per toccare il minimo di circa 50 Euro nel 2009 per poi risalire ma senza mai arrivare ai livelli 2008. Partendo dal 2008, le dirò quindi che in quell'anno (prima ed ultima volta che ho viaggiato con Moby) il prezzo del biglietto era di 207 Euro per due adulti + 2 bambini + auto e cabina. Quest'anno il prezzo del petrolio era PIU' BASSO del 2008 ma il costo era di circa 630 Euro cioè più del TRIPLO. Come si concilia con la teoria del "Prezzo praticamente dipendente solo dal carburante"?
c) Omette di dire che Tirrenia sta per essere acquisita dai suoi concorrenti sulle tratte Sarde, realizzando un potenziale trust. Da qui il ricorso della regione all'antitrust europeo che dovrà dare il via libera. Il primo assaggio quest'anno è stato che i prezzi di GNV e Moby erano praticamente uguali e più alti di Tirrenia.
d) Altri mezzi di trasporto. A fine luglio, in regime di CONCORRENZA, era possibile volare con RyanAir, i cui aerei non mi pare vadano a energia solare, da Trieste a Cagliari con 100 Euro A/R in 1 ora. Da quello che dice lei, in traghetto avrebbero speso 160 Euro + viaggio a civitavecchia + 5 ore nave. Consideri il noleggio auto convenzionato di 20 Euro/giorno (CONCORRENZA) e avrà chiaro perchè dal nord non hanno assaltato i traghetti.
@ Beppe:
1)Post non spot, please!
2)Per completezza d'informanzione ti propongo di pubblicare sul sito la convenzione di cui si parla e dare analogo spazio ai sardi e ai dipendenti Tirrenia, SNAV e Moby.
Per guidare una automobile devo dare esami e conseguire una patente
Per svolgere moltissime attività devo conseguire un diploma di maturità o una laurea
Per moltissime altre attività devo conseguire l'idoneità tramite esami
Per andare nel paradiso dei cristiani devo essere battezzato, cresimato, comunicato e confessato
SOLO PER GOVERNARE UNA NAZIONE E' POSSIBILE ESSERE IGNORANTI COME CAPRE E NON SUPERARE NESSUN ESAME DI AMMISSIONE CHE VERIFICHI L'IDONEITA' DEL SOGGETTO A SOTTOMETTERSI AL GIUDIZIO DEGLI ELETTORI
ma perchè vi lamentate tutti di questo post?
mica è detto che ospitare un'intervista a qualcuno significa condividere quello che dice.
non c'è nessun commento di sorta da parte di grillo, nè favorevole, nè contrario.
abbiamo ancora un cervello per pensare con la nostra testa o aspettiamo sempre "il segnale"? o forse abbiamo mandato tutti i nostri neurini a fare le corse nel tunnel gelmini?
Perchè ci lamentiamo? Semplice: Grillo da spazio spesso e volentieri a persone meritevoli in questo caso ha dato spazio ad un armatore che è considerato un furbacchione (per usare un eufemismo) dalla maggior parte dei lettori. Non ci sarebbe niente di male se Grillo desse voce anche a quelli che hanno viaggiato con Onorato e, come vedi, dalle risposte sono migliaia e tutti abbastanza incazzati.
Ah dimenticavo, forse Grillo non ci ha detto che il suo "amico" Onorato lo ha ospitato su Mascalzone Latino....niente di male per carità però come ama dire lui: il web ti sputtana in 5 minuti.....guardate che bel quadretto: http://www.masterviaggi.it/news/categoria_news/41516-vincenzo_onorato_moby_fa_autogol_nel_blog_di_beppe_grillo.php
p.s. un altro motivo per cui siamo incazzati è perchè non siamo sostenitori di Beppe ma da lui sta intervista spot non ce la saremmo aspettata!!!
Dal prossimo anno Moby si è presa pure Toremar e quindi non potrai più scegliere neppure su quella tratta.
E questa si chiama liberalizzazione dei servizi, era meglio quando si stava peggio.
Sig. Onorato, le sue spiegazioni non mi convincono per niente.
Perche' non si preoccupa della qualita' scarsa dei suoi traghetti. Delle cabine carissime, microscopiche e spesso sporche.
Della sveglia alle 5.30 di mattina. Dei prezzi alti dei ristoranti di bordo. Della qualita' del cibo che lascia molto a desiderare.
Di questo si deve preoccupare non venire qui a cercare comprensione.
Mah...sarà...
...ma forse sarebbe stato meglio mantenere il post di ieri fino a lunedi, carichi come eravamo di spirito rivoluzionario...
Quasi quasi, mi infilo in macchina e me ne vado in Abruzzo. Tanto col tunnel Gelmini ci impiego sicuramente poco,mi metto a paletta dietro un neutrino e mollo l'Acceleratore (quello del Gran Sasso) quando arrivo...
Ecco l'ho fatto: mi ero riproposto di fare il rivoluzionario serio e sono scaduto nella banalità per adeguarmi al blog...
E pensare che ieri ho anche bacchettato Kasap Aia su concetti dell'etimo della parola Anarchia...
Ma quale costo del carburante!
Più persone viaggiano, più il costo del carburante viene coperto, no? Il costo del biglietto non dovrebbe essere inversamente proporzionale all'enorme numero di persone "stipate"?
Il presidente Onorato mi spiega allora come mai il biglietto in bassa stagione costa di meno?
Per 9 mesi l'anno le navi sono vuote, il tratto da coprire e le spese per muovere il traghetto sono le stesse di quando si viaggia in alta.
Ad agosto però, non si capisce perché, si spende un salasso per un passaggio ponte. Per traghetti zozzi e strapieni. Per una scarsa qualità dei servizi dai bar al personale, dalle cabine ai ponti!
Caro dis-ONORATO , quest'estate sono andata in Sardegna due volte coi suoi traghetti moby, a Genova salita sul traghetto ho chiesto quanto sarebbe costata un cabina per due persone, mi hanno risposto 180 euro!!!
Ma chi credete di essere? Avete due brande da campeggio in mezzo metro per mezzo metro e chiedete 180 euro???
Ma nemmeno al Russel di Londra!
Vorrei il rimborso per aver pagato il biglietto 3 volte in più dell'anno scorso!
SI VERGOGNI!
La Tirrenia non era una società pubblica?
Due delle tre più grandi linee di traghetti del mar Tirreno acquistano, si fa per dire, la loro più grande concorrente per le rotte da e per la Sardegna, senza contare le altre rotte.
Alla faccia della concorrenza!!!
Ora in Italia abbiamo un altro bel cartello!
Evviva! Anche sui trasporti passeggeri via mare!
Dopo l'oligopolio delle banche, delle assicurazioni, della telefonia mobile e fissa, dell'adsl, delle frequenze televisive del digitale terrestre spartite solo tra RAI e Mediaset, il monopolio del trasporto ferroviario dato in gestione dallo Stato a Trenitalia, il monopolio della autostrade, date in gestione ad imprenditori miliardari ma con aziende piene di debiti, quindi usate per risanare i conti delle loro aziende, la svendita del 25% di Alitalia ad Air France, con la perdita di valore della compagnia di mezzo miliardo di euro e tutti i debiti rimasti da pagare a noi, alla fine arrivano a mettere le mani anche sui traghetti.
E quindi cosa cazzo vuole?
Perchè sente il bisogno di venire qui a giustificarsi?
80 euro in Agosto?
Ci vuoi prendere per il culo?
Cabina standard, auto, marito e moglie con 2 figli di 3 anni ciascuno, 1000 Euro in agosto, prenotati con largo anticipo.
Il presidente Cappallacci firma con l'Aga Khan una lettera d'intenti per acquisire una quota significativa della compagnia aerea Meridiana Fly, attraverso la finanziaria regionale Sfirs.
Saranno potenziate anche le rotte aeree internazionali, in particolare con l'Europa settentrionale.
Dopo aver rilevato e rilanciato i traghetti di Saremar ed annunciato la nascita della nuova compagnia marittima Flotta Sarda, la Regione Sardegna vuole entrare direttamente anche nel trasporto aereo, attraverso l'ingresso nel capitale di Meridiana Fly Karim Aga Khan.
L'intesa preliminare è stata firmata oggi tra il presidente della Regione, Ugo Cappellacci, e Karim Aga Khan, presidente di Akfed, la finanziaria che controlla la compagnia aerea specializzata nelle rotte tra continente ed isola.
La partecipazione della Regione dovrebbe essere del 15-20% e dovrebbe avvenire tramite un aumento di capitale.
Sul fronte marittimo, la Compagnia Italiana di Navigazione - nuova proprietaria della Tirrenia, risponde all'annuncio della nascita di Flotta Sarda comunicando che avvierà alla rottamazione cinque traghetti ereditati dalla privatizzazione, sostituendoli con unità più nuove.
Lo ha affermato l'amministratore delegato di CIN, Ettore Morace, durante un'audizione al Senato.
Egli ha aggiunto che i traghetti saranno acquisiti sul mercato e non ordinati ad un cantiere, operazione più costosa e che richiede tempi di consegna di almeno due anni.
Morace ha anche assicurato che la nuova Tirrenia manterrà le stesse rotte della vecchia gestione.
Intanto, per il primo di ottobre è atteso il verdetto dell'Unione Europa sulla procedura di privatizzazione e di cessione di Tirrenia a CIN.
il puzzle
Questo post sembra un amo....un invito ad approfondire senza lasciare alcun segno , una caccia al tesoro. Ma fioccano milioni di euro , contributi statali , convenzione , 1500 posti di lavoro .
BENE ALLORA CI SONO :
I PARTITI
CONFINDUSTRIA
I sindacati
* le lobby di riferimento che si intersecano con le perturbative , frizioni , correnti , pressioni e punti di riferimento in un governo centrale ormai diviso in crepe rivoli..e varie..**
che minchia hai scritto ? mi spiego
Tuto fila liscio CONFINDUSTRIA..Cin, cordata formata dagli armatori partenopei Gianluigi Aponte (gruppo Msc), Manuel Grimaldi (Grimaldi Napoli), Vincenzo Onorato (Moby Lines)LOBBY IMPORTANTE MARITTIMA , OK DEL GOVERNO .
Affare : Il prezzo della Tirrenia è di 380 milioni, 200 da pagare in contanti il resto a rate in tre tranche da 60 milioni dopo aver incassato i contributi pubblici previsti: 72 milioni l'anno per otto anni... ma 72 milioni per 8 anni fa 576 milioni di Euro, un'enormità.. praticamente lo Stasto paga alla CIN 186 milioni di euro per comprarsi la Tirrenia, a queste condizioni non era male !
L'alitalia era costata meno pero'( 18 milioni di euro ); ma appropriato il nome CIN , CIN , EVVIVA. In pratica monopolio rotte e acquisto DI UNA BAD COMPANY costata poco.
Ma bisogna levare dalle palle SAREMAR compagnia regionale della sardegna che si era contraddistinta dalle tariffe low cost e situazioni ( dicono i media ) da carbo bestiame.
Levare dalle palle vuol dire privatizzare la Saremar , magari con qualche altro socio prestanome..
E infatti il ministro matteoli e giulio tremonti invitano il governatore della sardegna Cappellacci PDL -EX PDL , SOSPESO ma attaccato A PISANU...a privatizzare il tutto minacciando di togliere gli incentivi,finanziamenti di stato.
Vi risparmio le guerre Cappellacci,faide, sospensioni,attriti e scontri con Alfano.DI FATTO CAPPELLACCI VA' AVANTI e blinda le aspettative sarde non mollanddo con l'appoggio di
non sono piu' capaci di rubare...si dividono , per questo occorre un nuovo governo stabile , per dare certezza di spartizioni alle lobby....è un impegno sai CACCIARE milioni di euro e ricerverne dallo stato il triplo , ma se non si garantisce il cartello..come faccio a fare utili...in linea con la media europea E PURE CON LA ROTTURA DEL CARBURANTE .....DDDDDDD!
per questo motivo er nano andò in Sardegna per la campagna elettorale DIRETTA , EH !
c'era il Beppe che lo strillava già da piazza Farnese !
...vabbè...ma 'sto Onorato che cazzo vuole?
potrebbe risalire il Tevere...con un minitraghetto
armato e fare la "sua" rivoluzione...
si mettesse in fila, va !!!
Con tutti i problemi che ha la sardegna....ci mettiamo a parlare di traghetti e loro costi????!!!!!Pastori Sardi,Radar ecomostri per chissa' quale scopo,famiglie sull'orlo della poverta',lavoro che sta' sparendo,Sindrome di Quirra e poligoni Nato della morte,e quant'altro......Bisognerebbe parlare di queste cose....non di societa' che lavorano per scopi occulti.....e a chi dice:a me della Sardegna non frega un cxxxx;dico solo commettete grosso errore!!!!W LA SARDEGNA......forza!!!!
80 euro te li sei sognati, un mio collega ha telefonato in bassa stagione e gli hanno fatto un prezzo da paura allora ha preso l'aereo che va a benzina ... con queste manchiate state ammazzando la Sardegna, perché il caro prezzo era una realtà non una trovata dei giornali e sappiate che il peggio sarà l'anno prossimo quando tutti coloro che avevano prenotato per tempo pensando di pagare il solito prezzo per il traghetto si sono trovati con dei prezzi da rapina e l'appartamento già pagato, ma l'anno prossimo non faranno questo sbaglio e il turismo Sardo avrà una caduta libera ... Grillo, ma ci spieghi perchè hai fatto questo posto ? cosi tanto per capire ? non ti sarai venduto anche tu ?
penso che grillo abbia fatto bene a far parlare vincenzo onorato. da quale abbiamo appreso una serie di puttanate che non stanno ne in cielo ne in terra .sono talmente incredibili come quelle dette poco tempo fa da quella grande scienziata che fa la minestra dell'istruzione,e sembra che per condirla bene sia andata a prendere appunti a reggio calabria ,li infatti le hanno dato il diploma di grande esperta nel trasferimento dei piatti dalla cucina al tavolo a mezzo dei neutrini.
da domani tutti i camerieri d'italia saranno messi in mobilità e in seguito licenziati. grazie alla minestra maria grazia gelmini scenziato aspirante al premio nobel.
Ma di cosa stiamo parlando?
Ma perchè a noi il prezzo dei carburanti non è raddoppiato?
Il costo dei trasporti non è raddoppiato?
E la sanità e tutto il resto?
E me devo sta a sentì questo che se lamenta pure...
Si sono comprati una compagnia concorrente pubblica ed ora si lamenta dei costi per fornire il servizio? Come se prima di acquistare i conti non li avessero già in mano....ma va a cagare...
E poi 80 euro ad agosto per andare in sardegna?!?!?!? Ma davvero ste boiate potevate risparmiarle
Tempo fa andavo in sardegna con una società (anch'essa risucchiata nel vortice) che effettuava un trattamento "open space" per chi andava in camper, si pagava solo l'andata e dormivi nel camper.
Due persone e un camper di 7 m. 127 € andata e ritorno.
In quel periodo il greggio era a 150 $ al barile!
Quest'anno dovevo sborsare quasi 400 € !!!
Ma che stamo a incantà i serpenti?
prima il sindacato poliziotti manganellatori, adesso quest'altro tizio....
domani magari benetton a spiegarci che le autostrade costano poco.
ci manca fede a dire che berlusca è una brava personcina.
Beppe, non è che alla fine entri in mediaset?
Un giorno, forse Spieghera' le Ali e s'Innalzera', volando oltre l'angusta Porta del Mediterraneo, ove la pose il Dio a Mostrar Tenerezza e Struggore.
Davvero singolare e sfortunato il suo Destino, come una Gabbianella Ferita e Derisa, povera Sardegna, in questo Salmastro mare.
Non Latina, non Nordica, Terra approdata dall'Atlantico, come d'un Parto, alla Notte dei Tempi.
Le Torri Nuragiche, i Sassi di Gallura,( l'Abbraccio, Audaci Sfioramenti, gli Amanti, il Cane...) Enigma di un Popolo che ancor oggi Sfugge alle Connotazioni Antropiche.
C'è Qualcosa , di Fiero, di Luminoso nell'Intimo dei suoi Abitanti.
Dolce ed Amorevole, umido e Compassionevole, Affettuoso...
Portasti la mia Figliola in Braccio, dalla Nursery, Tu Infermiera, vecchia Fiamma.
Non m'Odiasti, sorridente.
Ancor Brillavi, nel Tuo Dolore.
Sì, forse un giorno, la Sardegna volera' Lassu', fra le Stelle a Pianger il nostro Disamore.
Una Lacrima, cadra' sulla nostra Polvere, a Germogliar una Novella Figlia, un Fiore...
ma per favore...Questo post è a dir poco vergognoso!ci mancava solo Onorato che si piange addosso!! per colpa sua, e dei suoi "compagni di cartello", i prezzi dei traghetti sono più che raddoppiati:tanto che c'è un indagine dell'antitrust in corso! La regione Sardegna si è dovuta attrezzare con una miniflotta per tentare di salvare una stagione turistica già in parte compromessa, che sarebbe stata una vera tragedia :-( E purtroppo gli aumenti non colpiscono i supervip che hanno le loro barchette in Costa, ma le persone normali che fanno sacrifici per potersi permettere 2 settimane di vacanza ( ok, magari diranno..basta Sardegna, andiamo in Croazia!) Far crollare i turismo significa in primo luogo mettere a rischio tutta una categoria di lavoratori che di turismo ci vive, almeno 3 mesi l'anno:ristoratori, albergatori, negozianti, ecc ecc.
E non dimentichiamo che, in quanto isola, da qui ci si sposta verso il resto d'Italia o via mare o via aereo, per cui in un rincaro dei costi dei mezzi di trasporto,TUTTI i sardi sono penalizzati, sia come viaggi (e non solo per turismo) o ma anche, e soprattutto, per il trasporto merci (che inevitabilmente hanno un costo finale superiore). ok c'è la crisi, ma ci sono sempre i furbi (o che si credono tali) che sono pronti ad approfittare della situazione.
Stiamo sfiorando il ridcolo e l'assurdo.
Questi signori hanno rapinato un ennesimo pezzo d'italia con "l'acquisto" di Tirrenia e ora si atteggiano a martiri e usano addirittura il blog di Grillo per farsi sponsorizzare. Mettiamo in ordine le cose e chiariamo la realtà dei fatti. L'ultimo atto di pirateria di questi armatori è stata l'acquisizione di Tirrenia. Non viene detto che Tirrenia è stata ceduta per 280 milioni di Euro a fronte di 576(cinquesettesei) milioni di Euro in contributi che questi "signori" riceveranno dallo Stato (o meglio di soldi dalle nostre tasse). E tutto ciò acquisendo un monopolio su tutto il traffico di cabotaggio nazionale senza che da parte delle autorità (antitrust in primis) sia stata sollevata alcuna obiezione! Infatti i componenti della società che ha acquisito la Tirrenia sono:Onorato (Moby lines)che gestisce già con la sua flotta gran parte delle linee con la Sardegna e che per anni ha combattuto Tirrenia proprio per il fatto che riceveva contributi dallo Stato (ma questo era prima che Tirrenia diventasse sua!!);
Grimaldi che gestisce con i suoi traghetti alcune linee di cabotaggio nazionale e che quando fu annunciata la gara per l'acquisizione di Tirrenia, tuonò sulla stampa che avrebbe portato in tribunale chiunque l'avesse acquisita per lo "scandalo" dei contributi che riceveva dallo Stato (anche in questo caso tutto ciò avveniva prima che Tirrenia diventasse sua !!!!!):
E infine Aponte, più che "discusso" Armatore (non sisa da dove prende i soldi per i suoi investimenti...!) padrone di MSC, SNav e GNV e infatti con la fusione di GNV e SNAv, si realizza in pieno la chiusura del mercato del cabotaggio nazionale e il monopolio perfetto.
L'unica iniziativa non prevista è stata la creazione di una flotta con la partecipazione della reg. Sardegna, per sottrarre parte del traffico alle tariffe da rapina che con la scusa dell'aumento del carburante (che già c'era uguale l'anno scorso) sono state aumentate da Onor.Apon.Grim. più del 100%
Questo post è uno schifo ed una offesa per chi è "costretto" a prendere i traghetti di questi signori (?), con servizio da terzo mondo e prezzi da 5 stelle.
Chiunque abbia avuto la sfortuna di imbarcarsi in uno dei traghetti che collegano (?) la Sardegna con il continente sa di cosa parlo.
Almeno prima di pubblicare questi spot gratuiti (?) per capitalisti senza capitale, abbiate la decenza di informarvi.
Chiudo con un salutare "vaffa" a chi ha deciso ed autorizzato la pubblicazione di questo cesso di post.
RISPONDO ANCHE A TE CIO' CHE HO RISPOSTO AD UN TUO COLLEGA DI INCAZZATURA
Sarai anche incazzato, ma sicuramente non illuminato.
Non ti sovviene che se Grillo ha permesso l'intervista nel suo blog potrebbe essere per offrire ad ognuno di voi "incazzati" di potere svergognare le bugie dell'intervista?
Certo che tenere insieme un manipolo di gente limitata che non fa mai un piccolo sforzo per arrivarci da sè, occorre tanta pazienza.
Stammi bene, "genio" incazzato e sicuramente a fanculo ci andrai tu e non Grillo, anche se egli ti ha offerto gratis questo posto per potere sputtanare chi di dovere
Sì, sì... sono molto attento ai commenti.
Tu li stai leggendo ?
Se te la senti puoi anche esprimere una tua opinione, sempre che tu ne abbia una in merito.
LA SAPEVO UN PO' DIVERSA... altro che carburante!!! Una bella cordata di armatori ha comprato l'ultima compagnia nazionale pubblica TIRRENIA.
Così, raggiunta una posizione di monopolio, ha raddoppiato le tariffe.
(RADDOPPIATO!!! altro che aumenti di carburante!!! non prendeteci per il culo!!!)
RISULTATO: la gente ha pensato bene che poteva fare a meno di andare in Sardegna.
SU QUESTO SPAZIO CI SAREBBE STATO BENE UN POST CONTRO IL MONOPOLIO DEGLI ARMATORI E A FAVORE DELL'ESISTENZA DI UNA COMPAGNIA NAZIONALE CON PREZZI ONESTI !!!!
La vedi ? La cogli la disonestà intellettuale di questa M E R D A C C I A ?
Nelle sue risposte c'è tutta tutta la malafede che il più stronzo degli stronzi può mettere in un concetto. Medaglia d'oro di rigirata di frittate e campionessa del mondo indiscussa di arrampicata sugli specchi. Proprio una faccia come il culo deve avere...
perchè non fate un'intervista anche a me,sul perchè per mandare avanti un'attività bisogna fare i salti mortali?
Pensate voi che i miei volumi d'affari sono una fetecchia dinanzi a quelli degli armatori,nulla a confronto!
La premiata ditta Nando e moglie,non ha convenzioni,non ha agevolazioni,non ha un caxxo di un caxxo se non i propri mezzi,della serie se non vendiamo chiudemo bottega!!!
Mi sono scassato le palle di sentirne di tutti i colori,perchè in tempi non sospetti non parla mai nessuno,nessuno dice un caxxo quando le cose vanno bene,come il sindacato di Polizia?
Mo che dovemo fa'?
Dovemo da consolà pure l'armatori,che poracci devono investì milioni di euro per una flotta nova?
Porca marianna,io co' 100.000 euro me rimetto a novo,basterebbero pure 50!
Ma de che stamo a parla,per Dio!
Li Sardi a statuto speciale so' gente tosta,so' loro che devono da fa 'na Civic Company e gestisse er trasporto!
Così magari,se ne potrebbero mette a lavorà quarche mijiaio!
E' ora de fa organizza er popolo,de fallo partecipà ar banchetto,così,tanto pe fallo rifocilla un po'!
Basterebbe mette dei limiti procapite e se potrebbe fa.
Gestione e lavoratori made in Italy,perchè vorrei sapè quanti so' l'extracomunitari che lavoreno su le navi.
Dateme 'na mano pure a me,li mortacci vostra,potrebbi da fornì le scarpe per le nostre rappresentanti!
Pensa tu che sfiga che ciò!
Se sto caxxo de Movimento sarebbe stato der PDL,saressi diventato ricco sfondato co' tutte quelle belle e danarose signore!!!
Tacci tua Beppe,non potevi esse amico de Berlusconi!!!
Arrivedercie grazie,graziella e grazie all'armatori.
Nando da Roma.
p.s.
Tacci mia che sfiga,pensa se eravamo der PDL!!!
Nando Meliconi (in arte "l'americano"), roma 24.09.11 16:25|
Evidentemente c'è stata una guerra mondiale , ma non ce ne siamo accorti ; una nuova guerra del golfo , una guerra che è andata ben al di là di quella libica.....
Infatti se tutto dipende dal carburante e gli aumenti DEI PREZZI DEL TRAGHETTO SONO STATI dal 2011 al 2010 dal 90 al 150% IN PIU'
il PREZZO DEL carburante è esPloso ed è aumentato del 200% ????????????? pura matematica da elementari.
Ergo: balle spaziali.
E' la tipica azione ALL'ITALIANA ; mazzata estiva SENZA PREAVVISO , O COMPRI CAMMELLO O VAI A NUOTO.
Incluso teatrino dell'Agicom , cicatrillà...cicatriquà che apre un indagine che finito il boom estivo si perde nella notte dei tempi e la solita azione codacons e varie che raccomanda di tenere i biglietti.
http://www.codacons.it/articolo.asp?idInfo=134652
QUESTO E' L'EFFETTO DELLA PRIVATIZZAZIONE , ABBINATA ALLA POSSIBILITA' DI FARE CARTELLO E CERCARE DI ARRIVARE SUBITO A BREAK EVEN PER TRANQUILLIZZARE LE BANCHE.
Mi ricorda l'Alitalia ,,,,,,che comunque ha alzato tutte le tariffe ...giustificandole con la crescita del carburante...
Risultato finale ; calo di piu' del 10% del turismo in sardegna , completamente spiazzata da questa azione DI MILKING .....
lA REGIONE ORA è CORSA AI RIPARI....comunque acquisendo quote in meridiana ecc...
ITALIA PAESE PER RICCHI DOVE il 10% detiene il 45% della ricchezza....
GLI ALTRI A FAN CULO......
e il buon Onorato che comunque qualche ragione ce l'ha ( ma non la conosceva prima la gestione Tirrenia ????) ci perdoni , a venire a piangere qui' miseria....ci perdoni se lo mandiamo a fan culo!
Tinazzi
PS ho ricevuto una ingiunzione DI PAGAMENTO DELLA soget spa , ENTRATE E TRIBUTI , su una bolletta pagata ......W MERDA ITALIA!!! COSI' EQUA ...anzi EQUITALIA....
condivido la funesta esperienza, peraltro per me, di fatto ultradecennale.
Dio c'è, ma avendo una certa età, purtroppo dimentica le cose, in più è inutile chiamarlo quanto invocarlo, sempre per colpa dell'età, è divenuto probabilmente anche sordo.
Sono un po confusa....ieri a dare sostegno a Beppe e oggi? Dovremmo dare sostegno a costui?
Ma io non so ragionare in milioni di Euro...perdonatemi ma ci sarebbe una rivoluzione da fare....di che parlavamo ieri?
Giusy suonami quando ti va di fare una rivoluzione. Il tempo di sistemarmi e scendo. Devo farmi bello, non voglio mica sfigurare mentre do una capocciata a Sivio.
Mettiamo che 10 blogger votano a favore del commento che i 5 dementi hanno segnalato come inappropriato. Significa che il commento deve rimanere.
QUESTA E' DEMOCRAZIA DA TUTTI I LATI
"contro il segnala commento inappropriato"
LA PROPOSTA
Quando un commento entra in lista per essere cancellato, sarebbe opportuno far vedere ai blogger che il commento può essere salvato solo con un voto contro. Il blogger in questo modo, decide che il commento può rimanere o essere distrutto. I blogger! non i 5 o più dementi che cliccano a prescindere solo perché quel nick a loro non piace.
Paolo Rivera, hai proprio stufato
Ogni giorno un leone e una gazzella si svegliano..
beh, spero proprio che entrambi ti mangino così la smetti di rompere
Piero Bernocchi - Portavoce nazionale COBAS
.. in Italia non c’è proprio nessuno/a disposto a versare una sola goccia di sangue per contribuire a portare al governo i Bersani o i Casini, i Montezemolo o le Marcegaglia, sapendo che applicherebbero le stesse orrende politiche liberiste di Berlusconi e Tremonti, continuando a far pagare la crisi ai settori sociali più deboli e indifesi e non a chi l’ha provocata.
La giornata del 15 ottobre vedrà mobilitazioni in tutta Europa, nel Mediterraneo e in altre regioni del mondo contro la distruzione dei diritti, dei beni comuni, del lavoro e della democrazia attraverso le politiche anti-crisi dei governi finalizzate alla difesa dei profitti, dei settori forti della società, della speculazione finanziaria.
In Italia almeno un centinaio di organizzazioni, associazioni, sindacati, partiti, gruppi hanno costituito il Coordinamento 15 ottobre per la riuscita della manifestazione nazionale di Roma, che partirà alle 14 da Piazza della Repubblica. Il Coordinamento sta curando le caratteristiche , la logistica e l’organizzazione del corteo e ne definirà lo svolgimento. Il suo obiettivo è favorire la massima inclusione, convergenza, convivenza e cooperazione delle molteplici forze sociali, reti, organizzazioni ed energie individuali e collettive che vogliono impedire all’Italia e all’Europa di proseguire verso il baratro della distruzione sociale ed economica e che esigono un’altra economia, un’altra società, una democrazia vera, cominciando a far pagare la crisi a chi l’ha provocata.
Invitiamo tutti/e a partecipare organizzando con treni, bus o auto private l’arrivo a Roma.
E il M5S cosa fa?
Si continua con questa politica delle manifestazioni sepatate?
Da sardo mi sento preso in giro ed offeso da questo post o come giustamente ha scritto qualche altro da questo "spot".
1. attendo il cotradditorio
2. il prezzo del carburante o meglio del petrolio riguarda tutti e non solo le compagnie di navigazione; alcuni esempi tratti dai siti di alcune compagnie:
Meridiana: Cagliari - Roma a/r non residenti (ho deliberatamente calcolato per non residenti perchè i sardi hanno false agevolazioni) da minimo 105,00 a max 215,00 euro
Alitalia: Cagliari - Roma a/r non residenti da min 118,00 a max 277,00 euro
Tirrenia: Cagliari - Civitavecchia a/r non residenti
Poltrona 92,00 euro
Letto 1° 121,00
Cabina 1° 172,00 e non ho calcolato il treno da Civitavecchia per Roma.
Ossia tra il minimo di spesa con l'aereo 105,00 euro (e viaggio più comodo e veloce circa un ora)e la nave 92,00 euro (14 ore in poltrona + il treno + eventuali pasti) ci sono solo 13,00 euro e non ho preso in considerazione l'auto.
Sulla Cagliari - Roma in aereo esiste una finta concorrenza ma esiste, sulla Cagliari - Civitavecchia in nave esiste solo Tirrenia, le navi sono vecchie, sporche ed il personale ha dei modi da scaricatore di porto (chiedo scusa ai scaricatori). Quest'anno la Sardegna grazie a questi signori ha subito un danno economico turistico non indifferente e questo nonostante i vari operatori turistici abbiano tenuto i prezzi tutto sommato in linea se non addirittura più bassi rispetto allo scorso anno. Il problema è come sempre politico; i campani (napoletani) hanno maggior peso in parlamento e guarda caso gli armatori sono tutti napoletani.
Caro Beppe, ho sempre rispettato le regole del blog ossia non ho mai usato turpiloquio, ma oggi abbi pazienza VAFFANCULO!!!!
Un Sardo incazzato.
"Sarai anche incazzato, ma sicuramente non illuminato.
Non ti sovviene che se Grillo ha permesso l'intervista nel suo blog potrebbe essere per offrire ad ognuno di voi "incazzati" di potere svergognare le bugie dell'intervista?"
Ehi amico non credevo fossi anche telepatico, riesci a entrare nella mente di Beppe per interpretare le sue iniziative!
Fino a quando LUI IN PERSONA non spiegherà il senso di questa intervista, per me è e rimane uno SPOT PUBBLICITARIO.
Ma perché hai questo urgente bisogno di difenderlo sempre e comunque? Potrà anche lui far delle cazzate o no?
Sarai anche incazzato, ma sicuramente non illuminato.
Non ti sovviene che se Grillo ha permesso l'intervista nel suo blog potrebbe essere per offrire ad ognuno di voi "incazzati" di potere svergognare le bugie dell'intervista?
Certo che tenere insieme un manipolo di gente limitata che non fa mai un piccolo sforzo per arrivarci da sè, occorre tanta pazienza.
Stammi bene, "genio" incazzato e sicuramente a fanculo ci andrai tu e non Grillo, anche se egli ti ha offerto gratis questo posto per potere sputtanare chi di dovere
Io non so a chi e cosa credere su questi giri di soldi degli armatori che comprano vendono ricevono indennizzi, aumentano biglietti ecc.
So solo una cosa: abito a Civitavecchia che è uno dei principali porti di collegamento con la Sardegna e l'unica cosa certa che so sui traghetti è che ogni volta che accendono i loro motori o fanno manovre sputano MEGA nuvoloni di fumo nero che rimane in aria diverso tempo prima di dissolversi....e all'interno dell' area portuale l'aria è irrespirabile. Questo è quello che so di certo !!!!!!
Ti lascio Immaginare le Fette di Salame di Silvio, dove le ponga quella della Lega, che Trolleggia abitualmente queste pagine...
Prima Sega, poi Lega...
Spero che Onorato non torni sul blog a leggere i commenti.
Cercavà solidarietà e comprensione da noi, ha trovato centinaia di insulti e vaffa.
Quando capiranno che se frequentiamo questo blog è perchè non siamo più disposti a restare passivi nel farci prendere in giro da speculatori senza dignità?
Hai ragione, fruttarolo.
Oggi il refresh viaggia che è una favola...
Mi sà ke dobbiamo ospitare più spesso i lagnoni che pappano con i finanziamenti pubblici.
Sono tecnologicamente avanzati.
Ciao e buona Domenica...
Sara',ma tanto de cappello.
Er soggetto,di cui sopra,è riuscito laddove fior de tennici hanno sempre fallito.
Aho,oggi ,che sur blogghe ce sta lui,nun me fa più "o script" d'a paggina e,er refresc è veloce.
Onorato de nome e de fatto??
Chissa' quant'artre cose utili avra' fatto...
I tempi cambiano e il cittadino si sveglia ..... soprattutto se si riesce a far passare il concetto che siamo stanchi di vivere in una società basata sull'etica del movimento.Dopo la propaganda e il martellamento su " chi non si muove è perduto" , " chi non si sposta è un no-global" , " chi resta a casa è un nemico del PIL ", cominciano ad insinuarsi nuovi dubbi nelle menti dei cittadini .... Quali ? Chi ha mai detto che una persona al mattino debba spostarsi di 50 chilometri per lavorare ? Chi ha mai detto che il fine settimana uno debba fuggire dalla sua abitazione cittadina percorrendo centinaia di chilometri ? La propaganda , media e tv al servizio delle lobby....Exxon , Shell,Bp, Total, Citigroup, Jp Morgan , Ubs etc etc ecco chi ha creato il mito della mobilità ...Basta incentivi a ex status symbol , diamoli invece a chi rimane fermo , bici e non macchine, telelavoro e non inquinamento, vivere civilmente le città invece di fuggire, gestione alternativa dei trasporti . Eliminare la mobilità ogni volta che non è necessaria( cioè quasi sempre ) ,disattivare le sirene mediatiche , creare un mondo dominato dall'etica del Tempo non dallo spostamento fine a se stesso , utile a petrolieri, banche , costruttori .E se non è stata un'acquisizione vincente questo "rilevamento " potete sempre cedere "l'operazione" ai comitati di cittadini.... magari qualche buona idea , grazie alla condivisione delle intelligenze in Rete , a loro viene in mente .Non si può sempre vincere ...
!!!SCIOPERO A OLTRANZA!!!
...ognuno conta UNO???...allora OGNUNO INIZI AUTONOMAMENTE e, diventeremo MILIONI!!!!!!!!
PASSIAMO PAROLA E CONTAGIAMOCI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LA RUSSA ALLA MARCEGAGLIA : INGRATA! LA FINANZIARIA L'HANNO PAGATA PENSIONATI E DIPENDENTI PUBBLICI...
...e i soliti disperati aggiungo io...
in questo spazio, motore centrale di un movimento che si paladino per togliere i contributi all'editoria che deve confrontarsi con il Lib€ro M€rcato, che si batte contro il finanziamento pubblico dei partiti sotto qualsiasi forma(così sarà ancora più facile per le lobby economiche occupare la politica)...si da spazio ad un tizio che giustifica i finanziamenti statali????
Ma smettila MENTECATTA !
Non c'è un cazzo da fare...
ti vuoi proprio qualificare per i campionati del mondo di arrampicata sugli specchi.
Vattene affanculo again !
In questo modo ognuno avrà la possibilità di controbattere quello che afferma questa persona.
A mio avviso con questo post si riuscirà a sviscerare e a chiarire in buona parte gli aspetti della questione, insomma avremo le classiche due campane da ascoltare.
Personalmente non sono molto informata sui fatti, sicchè leggo con interesse i commenti di chi lo è.
Boh.....!
Ma che è stà roba?
Un post sugli aumenti dei prezzi dei traghetti?
Ma chissenefrega!
Volete privatizzare?
Eccovi serviti!
Il capitalismo ha le sue regole, il mercato ha le sue regole!
Ma che curiosi stì italiani!
Le aziende statali sono in perdita, quindi sono uno spreco, questo è il tormentone
nazional-popolare, allora tutti in coro:
"bisogna privatizzare" però poi quando si scopre che le aziende private seguono le leggi di mercato, allora scatta la lagna tipica!
L'italiano medio è fantastico, non vuole il comunismo, non vuole il capitalismo, non vuole un sistema misto, non vuole la spesa pubblica, vorrebbe privatizzare tutto, ma con gli stessi prezzi del pubblico, oppure vorrebbe un servizio pubblico efficiente senza spendere troppo nè in investimenti, nè in personale, nè in tariffe, e quindi, infinee, senza pagare le tasse!
Non c'è che dire un bell'ammasso di immondizia
cerebrale, e confusione economico-politica.
O pagate i traghetti, o pagate le tasse!
l'equazione privatizzazione = monopolio non è automatica, esiste solo quando c'è la precisa volontà di perseguirla. La liberalizzazione non è affatto difficile, sarebbe bastato escludere dall'asta per la tirrenia i concorrenti diretti e si sarebbe risolto il problema.
Non c'entra nulla il capitalismo, non c'entra il mercato e nemmeno le privatizzazioni. Lo schifo è che si voluto creare un monopolio, a scapito di chi è costretto ad utilizzare il servizio e per cui tu dimostri tutto il tuo disprezzo.
Caro marco, in genere, nel 90% dei casi, quando privatizzi crei un monopolio!
Bisognerebbe liberalizzare, ma è molto più difficile, soprattutto per attività che richiedono ingenti investimenti!
Ciao!
se privatizzi e di fatto crei un monopolio fai un casino. Il mercato non c'entra in questo caso e nemmeno gli sprechi del pubblico, solo la volontà di fare un favore ad amici.
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Questa pubblicità per gli armatori napoletani ve la potevate anche risparmiare. Il signor Onorato è una delle cause dell'isolamento della Sardegna assieme ai gestori di Tirrenia e co. Accidenti, ci vuol far credere che l'acquisizione di Tirrenia è stata una buona azione da parte loro e che andranno in perdita. Invece:
1) Hanno acquisito un'azienda senza sborsare un soldo. Pagheranno 380 milioni di euro, ma ne riceveranno 576 in contributi pubblici in otto anni. Il tutto senza un bando di gara ma a trattativa diretta con il ministero.
2) Si sono agiuducati il monopolio dei trasporti per la Sardegna. Ora controllano tutte le tratte e faranno i prezzi che vorranno. Quanto al fatto che c'è una convenzione con lo Stato, questa c'era anche con la Tirrenia e il servizio è sempre stato pessimo. Non vedo perchè dovrebbe migliorare sopratutto ora che non esiste più concorrenza. E non faccia la vittima sulle tratte poco fruttuose. La Cagliari-Trapani non serve a nessuno, non esiste un sardo che la prende, se non a far girare una nave in più e far mangiare i soliti parassiti.
3) Infine il prezzo del petrolio è una scusa. Anni fa il greggio è salito a 150 dollari ma i biglietti non erano così alti. Semplicemente quest'anno c'è stata una manovra speculativa delle compagnie per potersi aggiudicare tirrenia.
4) Per quanto riguarda la Regione Sardegna forse l'istituzione della flotta sarda è stata l'unica cosa buona fatta da quell'incopetente di Cappellacci. Non si capisce perchè il trasporto per la Sardegna deve essere in mano a compagnie nelle quali non lavora un solo sardo, e tutto perchè la concorrenza è stata uccisa da chi aveva più conoscenze politiche a Roma.
Gentile Sig. Onorato.
Sono stato in Sardegna in traghetto negli ultimi 4 anni, faccio alcune precisazioni.
a) Le tariffe che si pagano cambiano nel tempo sulla base delle promozioni delle compagnie. Quest'anno sino a fine Febbraio, i prezzi Moby, SNAV e Tirrenia erano in linea con l'anno scorso. Appena si è capito come sarebbe finita con la Tirrenia i prezzi sono raddoppiati. Dove è il nesso con i costi del greggio nel 2009?
b) Il prezzo MASSIMO del petrolio era di circa 160 Euro a metà 2008 per toccare il minimo di circa 50 Euro nel 2009 per poi risalire ma senza mai arrivare ai livelli 2008. Partendo dal 2008, le dirò quindi che in quell'anno (prima ed ultima volta che ho viaggiato con Moby) il prezzo del biglietto era di 207 Euro per due adulti + 2 bambini + auto e cabina. Quest'anno il prezzo del petrolio era PIU' BASSO del 2008 ma il costo era di circa 630 Euro cioè più del TRIPLO. Come si concilia con la teoria del "Prezzo praticamente dipendente solo dal carburante"?
c) Omette di dire che Tirrenia sta per essere acquisita dai suoi concorrenti sulle tratte Sarde, realizzando un potenziale trust. Da qui il ricorso della regione all'antitrust europeo che dovrà dare il via libera. Il primo assaggio quest'anno è stato che i prezzi di GNV e Moby erano praticamente uguali e più alti di Tirrenia.
d) Altri mezzi di trasporto. A fine luglio, in regime di CONCORRENZA, era possibile volare con RyanAir, i cui aerei non mi pare vadano a energia solare, da Trieste a Cagliari con 100 Euro A/R in 1 ora. Da quello che dice lei, in traghetto avrebbero speso 160 Euro + viaggio a civitavecchia + 5 ore nave. Consideri il noleggio auto convenzionato di 20 Euro/giorno (CONCORRENZA) e avrà chiaro perchè dal nord non hanno assaltato i traghetti.
@ Beppe:
1)Post non spot, please!
2)Per completezza d'informanzione ti propongo di pubblicare sul sito la convenzione di cui si parla e dare analogo spazio ai sardi e ai dipendenti Tirrenia, SNAV e Moby.
PER TUTTI E PER NESSUNO
Per guidare una automobile devo dare esami e conseguire una patente
Per svolgere moltissime attività devo conseguire un diploma di maturità o una laurea
Per moltissime altre attività devo conseguire l'idoneità tramite esami
Per andare nel paradiso dei cristiani devo essere battezzato, cresimato, comunicato e confessato
SOLO PER GOVERNARE UNA NAZIONE E' POSSIBILE ESSERE IGNORANTI COME CAPRE E NON SUPERARE NESSUN ESAME DI AMMISSIONE CHE VERIFICHI L'IDONEITA' DEL SOGGETTO A SOTTOMETTERSI AL GIUDIZIO DEGLI ELETTORI
Max Stirner
ma perchè vi lamentate tutti di questo post?
mica è detto che ospitare un'intervista a qualcuno significa condividere quello che dice.
non c'è nessun commento di sorta da parte di grillo, nè favorevole, nè contrario.
abbiamo ancora un cervello per pensare con la nostra testa o aspettiamo sempre "il segnale"? o forse abbiamo mandato tutti i nostri neurini a fare le corse nel tunnel gelmini?
Sig. Onorato, provo a risponderle io.
Piombino (LI) - PortoFerraio (Isola d'Elba).
Andata 25 Agosto: 2 passeggeri + auto.
TOREMAR: Euro 68,00.
Ritorno 28 Agosto.
MOBY: Euro 145,00.
Le và bene come risposta?
Stia tranquillo che la Moby non la vedrò più nemmeno in cartolina...
a onorato ma vattela a pia' del culo che e meglio.
Sig. Onorato, le sue spiegazioni non mi convincono per niente.
Perche' non si preoccupa della qualita' scarsa dei suoi traghetti. Delle cabine carissime, microscopiche e spesso sporche.
Della sveglia alle 5.30 di mattina. Dei prezzi alti dei ristoranti di bordo. Della qualita' del cibo che lascia molto a desiderare.
Di questo si deve preoccupare non venire qui a cercare comprensione.
Mah...sarà...
...ma forse sarebbe stato meglio mantenere il post di ieri fino a lunedi, carichi come eravamo di spirito rivoluzionario...
Quasi quasi, mi infilo in macchina e me ne vado in Abruzzo. Tanto col tunnel Gelmini ci impiego sicuramente poco,mi metto a paletta dietro un neutrino e mollo l'Acceleratore (quello del Gran Sasso) quando arrivo...
Ecco l'ho fatto: mi ero riproposto di fare il rivoluzionario serio e sono scaduto nella banalità per adeguarmi al blog...
E pensare che ieri ho anche bacchettato Kasap Aia su concetti dell'etimo della parola Anarchia...
Ieri Sanpietrini domani arrosticini...
Da Sardo rispondo ad Onorato in un modo semplice che non merita spiegazioni:
FOTTITI !!!
Ma quale costo del carburante!
Più persone viaggiano, più il costo del carburante viene coperto, no? Il costo del biglietto non dovrebbe essere inversamente proporzionale all'enorme numero di persone "stipate"?
Il presidente Onorato mi spiega allora come mai il biglietto in bassa stagione costa di meno?
Per 9 mesi l'anno le navi sono vuote, il tratto da coprire e le spese per muovere il traghetto sono le stesse di quando si viaggia in alta.
Ad agosto però, non si capisce perché, si spende un salasso per un passaggio ponte. Per traghetti zozzi e strapieni. Per una scarsa qualità dei servizi dai bar al personale, dalle cabine ai ponti!
Ma smettiamola di dire cagate!
Caro dis-ONORATO , quest'estate sono andata in Sardegna due volte coi suoi traghetti moby, a Genova salita sul traghetto ho chiesto quanto sarebbe costata un cabina per due persone, mi hanno risposto 180 euro!!!
Ma chi credete di essere? Avete due brande da campeggio in mezzo metro per mezzo metro e chiedete 180 euro???
Ma nemmeno al Russel di Londra!
Vorrei il rimborso per aver pagato il biglietto 3 volte in più dell'anno scorso!
SI VERGOGNI!
La Tirrenia non era una società pubblica?
Due delle tre più grandi linee di traghetti del mar Tirreno acquistano, si fa per dire, la loro più grande concorrente per le rotte da e per la Sardegna, senza contare le altre rotte.
Alla faccia della concorrenza!!!
Ora in Italia abbiamo un altro bel cartello!
Evviva! Anche sui trasporti passeggeri via mare!
Dopo l'oligopolio delle banche, delle assicurazioni, della telefonia mobile e fissa, dell'adsl, delle frequenze televisive del digitale terrestre spartite solo tra RAI e Mediaset, il monopolio del trasporto ferroviario dato in gestione dallo Stato a Trenitalia, il monopolio della autostrade, date in gestione ad imprenditori miliardari ma con aziende piene di debiti, quindi usate per risanare i conti delle loro aziende, la svendita del 25% di Alitalia ad Air France, con la perdita di valore della compagnia di mezzo miliardo di euro e tutti i debiti rimasti da pagare a noi, alla fine arrivano a mettere le mani anche sui traghetti.
E quindi cosa cazzo vuole?
Perchè sente il bisogno di venire qui a giustificarsi?
80 euro in Agosto?
Ci vuoi prendere per il culo?
Cabina standard, auto, marito e moglie con 2 figli di 3 anni ciascuno, 1000 Euro in agosto, prenotati con largo anticipo.
Regione Sardegna, dopo i traghetti gli aerei
Venerdì 23 Settembre 2011
Il presidente Cappallacci firma con l'Aga Khan una lettera d'intenti per acquisire una quota significativa della compagnia aerea Meridiana Fly, attraverso la finanziaria regionale Sfirs.
Saranno potenziate anche le rotte aeree internazionali, in particolare con l'Europa settentrionale.
Dopo aver rilevato e rilanciato i traghetti di Saremar ed annunciato la nascita della nuova compagnia marittima Flotta Sarda, la Regione Sardegna vuole entrare direttamente anche nel trasporto aereo, attraverso l'ingresso nel capitale di Meridiana Fly Karim Aga Khan.
L'intesa preliminare è stata firmata oggi tra il presidente della Regione, Ugo Cappellacci, e Karim Aga Khan, presidente di Akfed, la finanziaria che controlla la compagnia aerea specializzata nelle rotte tra continente ed isola.
La partecipazione della Regione dovrebbe essere del 15-20% e dovrebbe avvenire tramite un aumento di capitale.
Sul fronte marittimo, la Compagnia Italiana di Navigazione - nuova proprietaria della Tirrenia, risponde all'annuncio della nascita di Flotta Sarda comunicando che avvierà alla rottamazione cinque traghetti ereditati dalla privatizzazione, sostituendoli con unità più nuove.
Lo ha affermato l'amministratore delegato di CIN, Ettore Morace, durante un'audizione al Senato.
Egli ha aggiunto che i traghetti saranno acquisiti sul mercato e non ordinati ad un cantiere, operazione più costosa e che richiede tempi di consegna di almeno due anni.
Morace ha anche assicurato che la nuova Tirrenia manterrà le stesse rotte della vecchia gestione.
Intanto, per il primo di ottobre è atteso il verdetto dell'Unione Europa sulla procedura di privatizzazione e di cessione di Tirrenia a CIN.
http://www.trasportoeuropa.it/index.php?option=com_content&view=article&id=5875:regione-sardegna-dopo-i-traghetti-gli-aerei&catid=15:aereo&Itemid=71
il puzzle
Questo post sembra un amo....un invito ad approfondire senza lasciare alcun segno , una caccia al tesoro. Ma fioccano milioni di euro , contributi statali , convenzione , 1500 posti di lavoro .
BENE ALLORA CI SONO :
I PARTITI
CONFINDUSTRIA
I sindacati
* le lobby di riferimento che si intersecano con le perturbative , frizioni , correnti , pressioni e punti di riferimento in un governo centrale ormai diviso in crepe rivoli..e varie..**
che minchia hai scritto ? mi spiego
Tuto fila liscio CONFINDUSTRIA..Cin, cordata formata dagli armatori partenopei Gianluigi Aponte (gruppo Msc), Manuel Grimaldi (Grimaldi Napoli), Vincenzo Onorato (Moby Lines)LOBBY IMPORTANTE MARITTIMA , OK DEL GOVERNO .
Affare : Il prezzo della Tirrenia è di 380 milioni, 200 da pagare in contanti il resto a rate in tre tranche da 60 milioni dopo aver incassato i contributi pubblici previsti: 72 milioni l'anno per otto anni... ma 72 milioni per 8 anni fa 576 milioni di Euro, un'enormità.. praticamente lo Stasto paga alla CIN 186 milioni di euro per comprarsi la Tirrenia, a queste condizioni non era male !
L'alitalia era costata meno pero'( 18 milioni di euro ); ma appropriato il nome CIN , CIN , EVVIVA. In pratica monopolio rotte e acquisto DI UNA BAD COMPANY costata poco.
Ma bisogna levare dalle palle SAREMAR compagnia regionale della sardegna che si era contraddistinta dalle tariffe low cost e situazioni ( dicono i media ) da carbo bestiame.
Levare dalle palle vuol dire privatizzare la Saremar , magari con qualche altro socio prestanome..
E infatti il ministro matteoli e giulio tremonti invitano il governatore della sardegna Cappellacci PDL -EX PDL , SOSPESO ma attaccato A PISANU...a privatizzare il tutto minacciando di togliere gli incentivi,finanziamenti di stato.
Vi risparmio le guerre Cappellacci,faide, sospensioni,attriti e scontri con Alfano.DI FATTO CAPPELLACCI VA' AVANTI e blinda le aspettative sarde non mollanddo con l'appoggio di
e Marceraglia si incazza
Tinazzi
Con tutti i problemi che ha la sardegna....ci mettiamo a parlare di traghetti e loro costi????!!!!!Pastori Sardi,Radar ecomostri per chissa' quale scopo,famiglie sull'orlo della poverta',lavoro che sta' sparendo,Sindrome di Quirra e poligoni Nato della morte,e quant'altro......Bisognerebbe parlare di queste cose....non di societa' che lavorano per scopi occulti.....e a chi dice:a me della Sardegna non frega un cxxxx;dico solo commettete grosso errore!!!!W LA SARDEGNA......forza!!!!
80 euro te li sei sognati, un mio collega ha telefonato in bassa stagione e gli hanno fatto un prezzo da paura allora ha preso l'aereo che va a benzina ... con queste manchiate state ammazzando la Sardegna, perché il caro prezzo era una realtà non una trovata dei giornali e sappiate che il peggio sarà l'anno prossimo quando tutti coloro che avevano prenotato per tempo pensando di pagare il solito prezzo per il traghetto si sono trovati con dei prezzi da rapina e l'appartamento già pagato, ma l'anno prossimo non faranno questo sbaglio e il turismo Sardo avrà una caduta libera ... Grillo, ma ci spieghi perchè hai fatto questo posto ? cosi tanto per capire ? non ti sarai venduto anche tu ?
Ma di cosa stiamo parlando?
Ma perchè a noi il prezzo dei carburanti non è raddoppiato?
Il costo dei trasporti non è raddoppiato?
E la sanità e tutto il resto?
E me devo sta a sentì questo che se lamenta pure...
Si sono comprati una compagnia concorrente pubblica ed ora si lamenta dei costi per fornire il servizio? Come se prima di acquistare i conti non li avessero già in mano....ma va a cagare...
E poi 80 euro ad agosto per andare in sardegna?!?!?!? Ma davvero ste boiate potevate risparmiarle
Tempo fa andavo in sardegna con una società (anch'essa risucchiata nel vortice) che effettuava un trattamento "open space" per chi andava in camper, si pagava solo l'andata e dormivi nel camper.
Due persone e un camper di 7 m. 127 € andata e ritorno.
In quel periodo il greggio era a 150 $ al barile!
Quest'anno dovevo sborsare quasi 400 € !!!
Ma che stamo a incantà i serpenti?
prima il sindacato poliziotti manganellatori, adesso quest'altro tizio....
domani magari benetton a spiegarci che le autostrade costano poco.
ci manca fede a dire che berlusca è una brava personcina.
Beppe, non è che alla fine entri in mediaset?
Onorato a Genova lo conoscono bene. Consiglio a Beppe di informarsi, possibilmente da quelli senza la cravatta.
Un giorno, forse Spieghera' le Ali e s'Innalzera', volando oltre l'angusta Porta del Mediterraneo, ove la pose il Dio a Mostrar Tenerezza e Struggore.
Davvero singolare e sfortunato il suo Destino, come una Gabbianella Ferita e Derisa, povera Sardegna, in questo Salmastro mare.
Non Latina, non Nordica, Terra approdata dall'Atlantico, come d'un Parto, alla Notte dei Tempi.
Le Torri Nuragiche, i Sassi di Gallura,( l'Abbraccio, Audaci Sfioramenti, gli Amanti, il Cane...) Enigma di un Popolo che ancor oggi Sfugge alle Connotazioni Antropiche.
C'è Qualcosa , di Fiero, di Luminoso nell'Intimo dei suoi Abitanti.
Dolce ed Amorevole, umido e Compassionevole, Affettuoso...
Portasti la mia Figliola in Braccio, dalla Nursery, Tu Infermiera, vecchia Fiamma.
Non m'Odiasti, sorridente.
Ancor Brillavi, nel Tuo Dolore.
Sì, forse un giorno, la Sardegna volera' Lassu', fra le Stelle a Pianger il nostro Disamore.
Una Lacrima, cadra' sulla nostra Polvere, a Germogliar una Novella Figlia, un Fiore...
ma per favore...Questo post è a dir poco vergognoso!ci mancava solo Onorato che si piange addosso!! per colpa sua, e dei suoi "compagni di cartello", i prezzi dei traghetti sono più che raddoppiati:tanto che c'è un indagine dell'antitrust in corso! La regione Sardegna si è dovuta attrezzare con una miniflotta per tentare di salvare una stagione turistica già in parte compromessa, che sarebbe stata una vera tragedia :-( E purtroppo gli aumenti non colpiscono i supervip che hanno le loro barchette in Costa, ma le persone normali che fanno sacrifici per potersi permettere 2 settimane di vacanza ( ok, magari diranno..basta Sardegna, andiamo in Croazia!) Far crollare i turismo significa in primo luogo mettere a rischio tutta una categoria di lavoratori che di turismo ci vive, almeno 3 mesi l'anno:ristoratori, albergatori, negozianti, ecc ecc.
E non dimentichiamo che, in quanto isola, da qui ci si sposta verso il resto d'Italia o via mare o via aereo, per cui in un rincaro dei costi dei mezzi di trasporto,TUTTI i sardi sono penalizzati, sia come viaggi (e non solo per turismo) o ma anche, e soprattutto, per il trasporto merci (che inevitabilmente hanno un costo finale superiore). ok c'è la crisi, ma ci sono sempre i furbi (o che si credono tali) che sono pronti ad approfittare della situazione.
Stiamo sfiorando il ridcolo e l'assurdo.
Questi signori hanno rapinato un ennesimo pezzo d'italia con "l'acquisto" di Tirrenia e ora si atteggiano a martiri e usano addirittura il blog di Grillo per farsi sponsorizzare. Mettiamo in ordine le cose e chiariamo la realtà dei fatti. L'ultimo atto di pirateria di questi armatori è stata l'acquisizione di Tirrenia. Non viene detto che Tirrenia è stata ceduta per 280 milioni di Euro a fronte di 576(cinquesettesei) milioni di Euro in contributi che questi "signori" riceveranno dallo Stato (o meglio di soldi dalle nostre tasse). E tutto ciò acquisendo un monopolio su tutto il traffico di cabotaggio nazionale senza che da parte delle autorità (antitrust in primis) sia stata sollevata alcuna obiezione! Infatti i componenti della società che ha acquisito la Tirrenia sono:Onorato (Moby lines)che gestisce già con la sua flotta gran parte delle linee con la Sardegna e che per anni ha combattuto Tirrenia proprio per il fatto che riceveva contributi dallo Stato (ma questo era prima che Tirrenia diventasse sua!!);
Grimaldi che gestisce con i suoi traghetti alcune linee di cabotaggio nazionale e che quando fu annunciata la gara per l'acquisizione di Tirrenia, tuonò sulla stampa che avrebbe portato in tribunale chiunque l'avesse acquisita per lo "scandalo" dei contributi che riceveva dallo Stato (anche in questo caso tutto ciò avveniva prima che Tirrenia diventasse sua !!!!!):
E infine Aponte, più che "discusso" Armatore (non sisa da dove prende i soldi per i suoi investimenti...!) padrone di MSC, SNav e GNV e infatti con la fusione di GNV e SNAv, si realizza in pieno la chiusura del mercato del cabotaggio nazionale e il monopolio perfetto.
L'unica iniziativa non prevista è stata la creazione di una flotta con la partecipazione della reg. Sardegna, per sottrarre parte del traffico alle tariffe da rapina che con la scusa dell'aumento del carburante (che già c'era uguale l'anno scorso) sono state aumentate da Onor.Apon.Grim. più del 100%
Beppe, fai la cosa giusta:
RITIRA QUESTO POST INDEGNO PER IL M5S
Questo post è uno schifo ed una offesa per chi è "costretto" a prendere i traghetti di questi signori (?), con servizio da terzo mondo e prezzi da 5 stelle.
Chiunque abbia avuto la sfortuna di imbarcarsi in uno dei traghetti che collegano (?) la Sardegna con il continente sa di cosa parlo.
Almeno prima di pubblicare questi spot gratuiti (?) per capitalisti senza capitale, abbiate la decenza di informarvi.
Chiudo con un salutare "vaffa" a chi ha deciso ed autorizzato la pubblicazione di questo cesso di post.
Evvai ! Dopo il BINGO fatto col post di ieri...
oggi si "pesta una merda" d'elefante !
Grillo... tira le orecchie a quei minchioni che tieni nello staff che mi ricordano la storiella di Cimabue che una ne fa e ne sbaglia due.
Ma che cazzo stiamo facendo ? Lo spot per i milionari a spese dei cittadini ?
STRONZI !
LA SAPEVO UN PO' DIVERSA... altro che carburante!!! Una bella cordata di armatori ha comprato l'ultima compagnia nazionale pubblica TIRRENIA.
Così, raggiunta una posizione di monopolio, ha raddoppiato le tariffe.
(RADDOPPIATO!!! altro che aumenti di carburante!!! non prendeteci per il culo!!!)
RISULTATO: la gente ha pensato bene che poteva fare a meno di andare in Sardegna.
SU QUESTO SPAZIO CI SAREBBE STATO BENE UN POST CONTRO IL MONOPOLIO DEGLI ARMATORI E A FAVORE DELL'ESISTENZA DI UNA COMPAGNIA NAZIONALE CON PREZZI ONESTI !!!!
STO BLOG STA PERDENDO COLPI....
Il post di oggi è l'autogol perfetto.
Complimenti vivissimi
MOBY E TIRRENIA SENZA PACE.
Beppe & co,
perchè non fate un'intervista anche a me,sul perchè per mandare avanti un'attività bisogna fare i salti mortali?
Pensate voi che i miei volumi d'affari sono una fetecchia dinanzi a quelli degli armatori,nulla a confronto!
La premiata ditta Nando e moglie,non ha convenzioni,non ha agevolazioni,non ha un caxxo di un caxxo se non i propri mezzi,della serie se non vendiamo chiudemo bottega!!!
Mi sono scassato le palle di sentirne di tutti i colori,perchè in tempi non sospetti non parla mai nessuno,nessuno dice un caxxo quando le cose vanno bene,come il sindacato di Polizia?
Mo che dovemo fa'?
Dovemo da consolà pure l'armatori,che poracci devono investì milioni di euro per una flotta nova?
Porca marianna,io co' 100.000 euro me rimetto a novo,basterebbero pure 50!
Ma de che stamo a parla,per Dio!
Li Sardi a statuto speciale so' gente tosta,so' loro che devono da fa 'na Civic Company e gestisse er trasporto!
Così magari,se ne potrebbero mette a lavorà quarche mijiaio!
E' ora de fa organizza er popolo,de fallo partecipà ar banchetto,così,tanto pe fallo rifocilla un po'!
Basterebbe mette dei limiti procapite e se potrebbe fa.
Gestione e lavoratori made in Italy,perchè vorrei sapè quanti so' l'extracomunitari che lavoreno su le navi.
Dateme 'na mano pure a me,li mortacci vostra,potrebbi da fornì le scarpe per le nostre rappresentanti!
Pensa tu che sfiga che ciò!
Se sto caxxo de Movimento sarebbe stato der PDL,saressi diventato ricco sfondato co' tutte quelle belle e danarose signore!!!
Tacci tua Beppe,non potevi esse amico de Berlusconi!!!
Arrivedercie grazie,graziella e grazie all'armatori.
Nando da Roma.
p.s.
Tacci mia che sfiga,pensa se eravamo der PDL!!!
pensionati ? disoccupati ? scuole inagibili ?
no ! qui facciamo pubblicità ai capitalisti !
cercate di aprire gli occhi se vi è possibile
digitate di meno e riflettete DI PIU'
certo.. è un problema enorme per me che non vado in vacanza da qualche anno..
Sono un po confusa....ieri a dare sostegno a Beppe e oggi? Dovremmo dare sostegno a costui?
Ma io non so ragionare in milioni di Euro...perdonatemi ma ci sarebbe una rivoluzione da fare....di che parlavamo ieri?
STAFF
gentilmente
ripristinate il post dove chiedevo
il CONTRO
"segnala commento inappropriato"
Questa è libertà
Mettiamo che 10 blogger votano a favore del commento che i 5 dementi hanno segnalato come inappropriato. Significa che il commento deve rimanere.
QUESTA E' DEMOCRAZIA DA TUTTI I LATI
"contro il segnala commento inappropriato"
LA PROPOSTA
Quando un commento entra in lista per essere cancellato, sarebbe opportuno far vedere ai blogger che il commento può essere salvato solo con un voto contro. Il blogger in questo modo, decide che il commento può rimanere o essere distrutto. I blogger! non i 5 o più dementi che cliccano a prescindere solo perché quel nick a loro non piace.
Libertà di scelta
Libertà
dunque, si stava dicendo.. ah si, LA RAVA E LA FAVA!
Piero Bernocchi - Portavoce nazionale COBAS
.. in Italia non c’è proprio nessuno/a disposto a versare una sola goccia di sangue per contribuire a portare al governo i Bersani o i Casini, i Montezemolo o le Marcegaglia, sapendo che applicherebbero le stesse orrende politiche liberiste di Berlusconi e Tremonti, continuando a far pagare la crisi ai settori sociali più deboli e indifesi e non a chi l’ha provocata.
La giornata del 15 ottobre vedrà mobilitazioni in tutta Europa, nel Mediterraneo e in altre regioni del mondo contro la distruzione dei diritti, dei beni comuni, del lavoro e della democrazia attraverso le politiche anti-crisi dei governi finalizzate alla difesa dei profitti, dei settori forti della società, della speculazione finanziaria.
In Italia almeno un centinaio di organizzazioni, associazioni, sindacati, partiti, gruppi hanno costituito il Coordinamento 15 ottobre per la riuscita della manifestazione nazionale di Roma, che partirà alle 14 da Piazza della Repubblica. Il Coordinamento sta curando le caratteristiche , la logistica e l’organizzazione del corteo e ne definirà lo svolgimento. Il suo obiettivo è favorire la massima inclusione, convergenza, convivenza e cooperazione delle molteplici forze sociali, reti, organizzazioni ed energie individuali e collettive che vogliono impedire all’Italia e all’Europa di proseguire verso il baratro della distruzione sociale ed economica e che esigono un’altra economia, un’altra società, una democrazia vera, cominciando a far pagare la crisi a chi l’ha provocata.
Invitiamo tutti/e a partecipare organizzando con treni, bus o auto private l’arrivo a Roma.
E il M5S cosa fa?
Si continua con questa politica delle manifestazioni sepatate?
Da sardo mi sento preso in giro ed offeso da questo post o come giustamente ha scritto qualche altro da questo "spot".
1. attendo il cotradditorio
2. il prezzo del carburante o meglio del petrolio riguarda tutti e non solo le compagnie di navigazione; alcuni esempi tratti dai siti di alcune compagnie:
Meridiana: Cagliari - Roma a/r non residenti (ho deliberatamente calcolato per non residenti perchè i sardi hanno false agevolazioni) da minimo 105,00 a max 215,00 euro
Alitalia: Cagliari - Roma a/r non residenti da min 118,00 a max 277,00 euro
Tirrenia: Cagliari - Civitavecchia a/r non residenti
Poltrona 92,00 euro
Letto 1° 121,00
Cabina 1° 172,00 e non ho calcolato il treno da Civitavecchia per Roma.
Ossia tra il minimo di spesa con l'aereo 105,00 euro (e viaggio più comodo e veloce circa un ora)e la nave 92,00 euro (14 ore in poltrona + il treno + eventuali pasti) ci sono solo 13,00 euro e non ho preso in considerazione l'auto.
Sulla Cagliari - Roma in aereo esiste una finta concorrenza ma esiste, sulla Cagliari - Civitavecchia in nave esiste solo Tirrenia, le navi sono vecchie, sporche ed il personale ha dei modi da scaricatore di porto (chiedo scusa ai scaricatori). Quest'anno la Sardegna grazie a questi signori ha subito un danno economico turistico non indifferente e questo nonostante i vari operatori turistici abbiano tenuto i prezzi tutto sommato in linea se non addirittura più bassi rispetto allo scorso anno. Il problema è come sempre politico; i campani (napoletani) hanno maggior peso in parlamento e guarda caso gli armatori sono tutti napoletani.
Caro Beppe, ho sempre rispettato le regole del blog ossia non ho mai usato turpiloquio, ma oggi abbi pazienza VAFFANCULO!!!!
Un Sardo incazzato.
Io non so a chi e cosa credere su questi giri di soldi degli armatori che comprano vendono ricevono indennizzi, aumentano biglietti ecc.
So solo una cosa: abito a Civitavecchia che è uno dei principali porti di collegamento con la Sardegna e l'unica cosa certa che so sui traghetti è che ogni volta che accendono i loro motori o fanno manovre sputano MEGA nuvoloni di fumo nero che rimane in aria diverso tempo prima di dissolversi....e all'interno dell' area portuale l'aria è irrespirabile. Questo è quello che so di certo !!!!!!
O. T.
Ma chi mi spiega chi e'questa silvanetta che difende Beppe a spada tratta, e sempre con le fette di salame sugli occhi.
Spero che Onorato non torni sul blog a leggere i commenti.
Cercavà solidarietà e comprensione da noi, ha trovato centinaia di insulti e vaffa.
Quando capiranno che se frequentiamo questo blog è perchè non siamo più disposti a restare passivi nel farci prendere in giro da speculatori senza dignità?
I tempi cambiano e il cittadino si sveglia ..... soprattutto se si riesce a far passare il concetto che siamo stanchi di vivere in una società basata sull'etica del movimento.Dopo la propaganda e il martellamento su " chi non si muove è perduto" , " chi non si sposta è un no-global" , " chi resta a casa è un nemico del PIL ", cominciano ad insinuarsi nuovi dubbi nelle menti dei cittadini .... Quali ? Chi ha mai detto che una persona al mattino debba spostarsi di 50 chilometri per lavorare ? Chi ha mai detto che il fine settimana uno debba fuggire dalla sua abitazione cittadina percorrendo centinaia di chilometri ? La propaganda , media e tv al servizio delle lobby....Exxon , Shell,Bp, Total, Citigroup, Jp Morgan , Ubs etc etc ecco chi ha creato il mito della mobilità ...Basta incentivi a ex status symbol , diamoli invece a chi rimane fermo , bici e non macchine, telelavoro e non inquinamento, vivere civilmente le città invece di fuggire, gestione alternativa dei trasporti . Eliminare la mobilità ogni volta che non è necessaria( cioè quasi sempre ) ,disattivare le sirene mediatiche , creare un mondo dominato dall'etica del Tempo non dallo spostamento fine a se stesso , utile a petrolieri, banche , costruttori .E se non è stata un'acquisizione vincente questo "rilevamento " potete sempre cedere "l'operazione" ai comitati di cittadini.... magari qualche buona idea , grazie alla condivisione delle intelligenze in Rete , a loro viene in mente .Non si può sempre vincere ...
!!!SCIOPERO A OLTRANZA!!!
...ognuno conta UNO???...allora OGNUNO INIZI AUTONOMAMENTE e, diventeremo MILIONI!!!!!!!!
PASSIAMO PAROLA E CONTAGIAMOCI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LA RUSSA ALLA MARCEGAGLIA : INGRATA! LA FINANZIARIA L'HANNO PAGATA PENSIONATI E DIPENDENTI PUBBLICI...
...e i soliti disperati aggiungo io...
http://www.controlacrisi.org/joomla/index.php?option=com_content&id=17811&view=article
Non comprendo...
in questo spazio, motore centrale di un movimento che si paladino per togliere i contributi all'editoria che deve confrontarsi con il Lib€ro M€rcato, che si batte contro il finanziamento pubblico dei partiti sotto qualsiasi forma(così sarà ancora più facile per le lobby economiche occupare la politica)...si da spazio ad un tizio che giustifica i finanziamenti statali????
MAH!
Boh.....!
Ma che è stà roba?
Un post sugli aumenti dei prezzi dei traghetti?
Ma chissenefrega!
Volete privatizzare?
Eccovi serviti!
Il capitalismo ha le sue regole, il mercato ha le sue regole!
Ma che curiosi stì italiani!
Le aziende statali sono in perdita, quindi sono uno spreco, questo è il tormentone
nazional-popolare, allora tutti in coro:
"bisogna privatizzare" però poi quando si scopre che le aziende private seguono le leggi di mercato, allora scatta la lagna tipica!
L'italiano medio è fantastico, non vuole il comunismo, non vuole il capitalismo, non vuole un sistema misto, non vuole la spesa pubblica, vorrebbe privatizzare tutto, ma con gli stessi prezzi del pubblico, oppure vorrebbe un servizio pubblico efficiente senza spendere troppo nè in investimenti, nè in personale, nè in tariffe, e quindi, infinee, senza pagare le tasse!
Non c'è che dire un bell'ammasso di immondizia
cerebrale, e confusione economico-politica.
O pagate i traghetti, o pagate le tasse!
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