ヴァレ・ディ・スーザの住民とイタリア人に対して責任のある貴殿に、あることをお知らせするためにレターを書きます。トリノとリヨンを結ぶトンネルは無駄です。貨物については、TAC（積載能力の高い列車）で、TAVではありませんが、トリノ・モダネ間の鉄道線路は現在の貨物輸送量は年々減少を続け、将来もこの傾向が続くと予想されています。工事は、少なくとも２０年かかり、経済学者や運輸関係の専門家もだれも２０３２年の段階での輸送の必要性について確かなことはいえません。そのころ、私もあなたも居ないと思いますが、警察に暴力を振るわれた、破壊された谷の子供や孫、ヨーロッパアルプスの市民の子供たちが、何の罪もないのに、自分たちの土地を、投機や自然破壊から守ろうとしたということで、犯罪者として扱われました。医者が指摘したように、トンネルの採掘では大量のアスベストの空中への浮遊が予想されています。
イタリアの政治家はヨーロッパに賛成しますが、実際はEUから６億７２００万ユーロの金がすぐに欲しいからで、工事はさあ、どうなるか、分からない状態です。工事のコストは２２０億ユーロと推定されていますが、私企業は数十億を儲けの出ないところには投資しないでしょう。イタリアは、４７０億の赤字対策を、トレモンティ財務相が、社会保障費や新しい税金で捻出しようとしている、ほとんど破産に近い国で、この工事がなければ、イタリア国民には、半分の犠牲を求めるだけですんだかもしれません。２２０億をピエモンテ州と全国の経済産業発展に当てる事もできたでしょう。
７月６日に、ヴァル・ディ・スーザのTACに関してイタリアとフランスの政府間協議が行われ、あなたは、報道官ヘレン・カーンズを通して、EUの資金を得るための３つの条件が満たされていないことを発表しました。マッダレーナの試験的な７,５キロのトンネル工事現場の開始、新しいプロジェクトの承認とコストの配分に関する二国間の合意署名。しかし、評価すべきあと二つの条件があります。工事の有益性と住民のコンセンサスです。この地は、過去の歴史の中で一度だけ、ナチファシストにだけ占領された土地です。どうかあなたには、ヨーロッパ人の側に立って、ビジネスとロビーの側に立たないでいただきたい。そうしたら心から感謝します。

ベッペ・グリッロ