innanzi tutto, vi invito a leggere qualcosa di veramente IMPORTANTE sull aria compressa, e su come potrebbe essere usata....certamente non nell automotive, perche duecento litri a cento atmosfere, equivalgono a 2 kWh.
1)quindi BENE nell recupero di energia di frenata, Vedi PARKER RUNWISE,
molto piu efficente (83%) ed affidabile del KERS usato in formula1(60%),
dove i serbatoi saranno riempiti-svuotati ++volte in un ora (OTTIMO x bus e camion mov.terra)
2)nella nautica, perche i serbatoi possono essere anche di 20 000 Lt, e tra l'altro, essere ricaricati (es: con eolico) mentre la barca e' ormeggiata al porto.
cosi il vento per 24/24 ore carica la barca.....
3) nell impiantistica RETE, perche quando si raccogliera' l'ACQUA piovana delle superfici urbane, in VASCHE INTERRATE con GRES; usando un POZZO PERDENTE come condotta , convertendo la forza di gravita' in energia:
la prima trasformazione in VETTORE energetico, NON sara' in ELETTRICITA',
ma in ARIA COMPRESSA
ed a bergamo piovono 2000mm che con cento metri di pozzo , daranno X SEMPRE molta...ENG...........
Rigassificatori
Proponi le tue idee: diventeranno parte del programma delle liste civiche
W FORD T
C'ÃÆè anche il fotovoltaico,l'eolico,l'energia geotermica e quella delle onde che sono lÃÆì pronte per caricare batterie di auto elettriche,riscaldarci e darci l'elettricitÃÆà....ma chi si mette contro l'industria del petrolio?
il motore bryton e' come una pompa di calore....
DIFFERENZA: "una pompa di calore ÃÆè una macchina che sposta il calore da una zona a temperatura piÃÆù bassa ad un'altra a temperatura piÃÆù alta." pero', e' utile capire come fa' questo lavoro:
quando (funzione riscaldamento) si comprime, si produce il calore che viene dissipato nel radiatore interno, dopo di che il "fluido" compresso, raggiunge il dissipatore esterno e subisce una de-compressione , la quale porta la temperatura del fluido-gassoso stesso anche a meno30C̡̉, cosi che dissipando (all esterno) il freddo, assorbe dall ambiente i JOULE termici, anche a 0 gradi o meno.
nel caso da me' proposto, come sopra, la compressione da' il calore, e
l' aria compressa arrivera' a un sistema di "turbinaggio a cascata", a piu turbine (stadi) con dissipatori ad aria ATM.nelle sezioni tra queste turbine, per poi nell ultimo stadio assorbira' la termica o
da sonda GEOTERMICA; o
il calore disperso da attivita' produttive; o
addirittura soffiera' sul fuoco di un termovalorizzatore....
(700CÃâð x 4 per mille a grado=) rendendo il 250% del costo energetico ! e a 700CÃÆànon si producono diossine...
OTTIMO PER L' AFRICA, combustione biomasse...
per quanto riguarda i motori Bedini e Newman, non sono esperto, ma informato.....comunque anche escludendoli, restano il Keppe Motor, e il McChecco PP, che hanno un alta resa !
quindi potendo accumulare.....dato il basso spreco nel ciclo produzione-accumulo-distribuzione
credo che la sfortuna nella produzione degli stessi, sia che questi lavorano in DC continua, ma, credo anche la fortuna sarebbe che possono sostituire il costoso inverter se solo ci si accordasse che CONVIENE ed E' NECESSARIO passare dall accumulo delle FER "a ISOLA", cioe'
MUST!: progettare a BLOK, o, Quartiere pompando acqua in DC......per poi distribuirla con generazione in AC.
adesso, cerchero' di spiegare come IN FUTURO si otterra' il riscaldamento, senza combustione ed a costo energetico 0...
NON prima di dare il link al mio blog relativo all argomento:[b]http://teleriscaldamentonocombustione.blogspot.com/[/b].
in principio c'e il ciclo bryton, praticamente una poma di calore aperta, ma specialmente motore a termica esterna...parente dello Stirling....l' energia elettrica azionando un compressore, dara' il "sottoprodotto" calore necessario all'abitazione.
l'aria compressa attraverso il tubo gas (o, altro tubo se l' impianto sara' a BLOK-quartiere) NON COIBENTATO andra a una fonte di calore (geotermico)che reintegrera' il calore, e generatore ad alta efficenza con motori ad alta efficenza, permetteranno di avere il calore a DOMICILIO a [b]costo energetico GRATIS[/b]